Actualités BMW - page 55

Un site internet a dévoilé les photos de la nouvelle Série 5 avant même que celle-ci ne soit présentée officiellement par BMW. On découvre sur ces premières photos un design modernisé inspiré de la grande sœur Série 7 avec qui elle partagera sa plate-forme.

À l'occasion des 30 ans de la M3, BMW présente quatre concepts de M3 dont le plus ancien date de 1986. Ces concepts ont pris la forme de Compact, de break et même de pick-up par deux fois! En 1996, BMW eu l'idée de décliner la Série 3 Compact en un modèle d'entrée de gamme M. Le concept doté de 321 chevaux pour 1.300 kilos n'est jamais entré en production, mais certains le considèrent comme l'ancêtre de la M2. Quatre années plus tard, BMW construisait une M3 E46 break pour un usage interne. Elle ne fut malheureusement jamais commercialisée. Mais le concept le plus étonnant est sans doute le pick-up M3 E30 construit en 1986 sur base d'une Série 3 cabrio. Celui-ci fut utilisé pendant 26 ans à l'usine BMW avant de prendre sa retraite à l'arrivée d'un nouveau pick-up M3 E92. Un modèle que le marketing BMW avait fait passer pour une vraie nouvelle déclinaison de la M3 le 1er avril 2011. Bien joué! Lire aussi:

Un dépôt de brevet au Japon permet d'avoir un aperçu d'un nouveau modèle BMW. S'agit-il de la BMW i5 tant attendue ou d'un autre nouveau modèle de la famille électrique “i” ?

Si cette BMW M1 était la 31ème des 40 prévues pour être engagées en course, elle n’a jamais connu la piste. Le constructeur l’a reconvertie en voiture de route, et vendue à un particulier. Elle vient de connaître une restauration complète, pour le plaisir de nos mirettes!

Le Docteur Nicolas Peter a été officiellement nommé directeur financier de BMW AG par le conseil de surveillance. Agé de 43 ans, l’homme siègera donc au conseil d’administration de la marque à partir du 1er janvier prochain où il succèdera à Friedrich Einchiner, qui prendra sa retraite après 29 années passées chez BMW.

L'héritière de la BMW Z4 entame ses essais de développement sur le circuit du Nürburgring et nous laisse deviner quelques lignes. C'est également l'occasion d'avoir un premier aperçu de son intérieur.

Le centenaire de BMW constituera l'occasion de découvrir quelques-uns des modèles qui ont marqué l'histoire de la marque. BMW 328, 507, Isetta ou 3.0 CSL Hommage R seront ainsi visibles gratuitement dans notre capitale. 

Le scooter électrique BMW gagne en autonomie grâce à une nouvelle génération de batteries telles que celles utilisées dans la BMW i3. Le C Evolution est disponible en deux variantes: autonomie étendue ou compatibilité avec le permis A1. 

Présentée sous forme de concept en 2012, l'i8 Spyder devrait prochainement intégrer la gamme des véhicules électriques et hybrides de BMW. Le développement se poursuit actuellement sur circuit avant une sortie prévue pour 2017. Si la BMW i8 n'est pas vraiment récente, sa variante Spyder se fait attendre depuis longtemps. Enfin confirmée en mars dernier par le constructeur bavarois, elle ne devrait toutefois pas rejoindre les concessions avant 2017 voire même 2018. L'arrivée d'une nouvelle i8 plus puissante n'étant pas prévue avant 2022 ou 2023, il n'y a toutefois pas de risques d'obsolescence programmée. Sous le capot de cette variante découvrable, on retrouvera la même association que dans le cas du coupé: le petit 3 cylindres 1,5l à la sonorité très agréable associé à un bloc électrique pour une puissance cumulée de 362 chevaux. Les performances de l'i8 devraient donc être conservées: 0 à 100 km/h en 4,4 secondes.

BMW continue sa campagne de communication autour du lancement de la nouvelle BMW Série 5. Après la photo d'un modèle camouflé en atelier, le constructeur allemand publie une vidéo mettant en exergue une nouveauté technologique de sa future berline. Comme le concurrent Mercedes avec la récente Classe E, BMW choisit de mettre en avant les technologies de sa future Série 5. Et ce, avant même que les lignes du modèle ne soient dévoilées lors du prochain Mondial de Paris. BMW présente ainsi la technologie “Remote View 3D” pour la nouvelle génération de Série 5. D'après le constructeur bavarois, cette vue à distance 3D permettrait de toujours être au courant de ce qui se passe autour de son véhicule. En matière de nouvelles technologies, la nouvelle Série 5 devrait ainsi suivre l'exemple de la très technophile Série 7!

HGK Motorsport présente la BMW M2 F22 Eurofighter. Comme les véhicules militaires dont elle s'inspire, elle adopte un camouflage kaki. Mais avec son look et son V8 surpuissant, il y a très peu de chances qu'elle passe inaperçue! D'origine, la BMW M2 propose 370 chevaux grâce à un six cylindres en ligne 3,0l. C'est bien mais c'est très loin de ce que ce préparateur propose. HGK Motorsport a ainsi remplacé le moteur par un V8 préparé par Mast Motorsports et capable d'atteindre les 831 chevaux! Cette M2 F22 Eurofighter s'équipe heureusement en conséquence de cette nouvelle cavalerie: freins Wilwood et suspensions adaptables, notamment. La boîte DKG à double embrayage laisse la place à une boîte séquentielle à cinq rapports renforcée. Clou du spectacle: la carrosserie est complètement habillée de kevlar.

Un prototype BMW à l'aérodynamisme extrême a été surpris lors de tests sur le circuit du Nürburgring. Il y a de fortes chances qu'il cache une nouvelle version de la Série 4 qui se positionnerait entre la M4 et la M4 GTS. Avec sa face avant agressive, son énorme aileron et son beau diffuseur arrière, ce prototype se rapproche de la M4 Competition Sport. Cette version spéciale réservée à l'Espagne s'apparente à une M4 GTS un peu moins puissante et dotée de sièges arrière. Il y a donc de grandes chances que BMW commercialise une nouvelle M4 plus agressive sur de nouveaux marchés. Une seconde analyse pourrait également laisser penser que BMW travaille sur quelques améliorations de la M4 en vue d'un prochain restylage. Dans les deux cas, réponse dans quelques mois!

Nos photographes ont débusqué la future BMW Série 3 en pleine séance de tests. Malgré l’épais camouflage, ils ont même réussi à obtenir un cliché de l’habitacle. Vous attendiez du changement? Vous risquez fort d’être déçus… Si la tenue règlementaire d’une voiture en cours de mise au point ne laisse apprécier aucun détail de la ligne de la future berline BMW, on devine aisément qu’elle ne révolutionnera pas son genre. L’allure reste classique, conservant les mêmes proportions que l’actuelle, et les naseaux sont bien en place. Tout ce qu’attend la clientèle semble donc bien là. Même topo à bord, où le design du mobilier et de la console centrale semble dans la lignée directe de l’actuelle mouture. Un détail a toutefois retenu notre attention : les cadrans face au conducteur ne sont plus constitués que d’un contour pour laisser le champ libre à un large écran. De quoi permettre l’affichage «en grand» de la navigation comme dans une Audi A4?

Après BMW, les préparateurs disent également adieu à la génération actuelle de BMW M5. Alors que le nouveau modèle arrivera dans quelques mois, Carbonfiber Dynamics présente une redoutable M5 annoncée comme la plus puissante du monde. Le V8 4,4 biturbo a ainsi été copieusement revu pour atteindre 818 chevaux, soit 200 canassons de plus que les dernières éditions spéciales de BMW. Cette M5 abat ainsi le 0 à 200 km/h en seulement 10 secondes! La carrosserie de cette M5 version Carbonfiber Dynamics a également été amplement modifiée. Bien qu’elle ne diffère pas trop de la M5 « de base », elle comprend pourtant de nombreux éléments de carrosserie en fibre de carbone permettant de réduire le poids. La couleur est l’orange Fire de la M3 GTS E92.

Après Nissan, c'est au tour de BMW de railler Tesla. Le constructeur allemand lance une campagne de publicité basée sur l'attente. BMW USA met ainsi en avant la disponibilité immédiate de la 330e par rapport au temps d'attente nécessaire pour obtenir une Model 3. En avril dernier, Nissan demandait déjà aux Américains: «Pourquoi attendre alors que vous pouvez rouler dans une Leaf 100% électrique maintenant?» La Tesla Model 3 et son délai d'attente estimé à deux ans était clairement visé. C'est maintenant au tour de BMW de surfer sur la vague médiatique Tesla. Au travers de plusieurs vidéos, le constructeur allemand présente ainsi une BMW 330e à un conducteur qui attend désespérément sa Tesla Model 3. Il faut toutefois noter que la 330e n'est pas un véhicule 100% électrique. Contrairement à la Tesla, elle compte sur une motorisation hybride qui délivre une puissance de 252 chevaux.