Actualités Chevrolet - page 8

En janvier, au salon de Détroit, il y a de fortes chances pour que Chevrolet dévoile la variante la plus musclée de la Camaro : la ZL1. A nouveau, cette génération sera bien sûr disponible en une variante Coupé et une déclinaison Cabriolet, mais disposera surtout d’un monstrueux V8 développant plus de 600 chevaux.

Les temps sont durs pour Chevrolet – comme pour nombre d’autres constructeurs – sur le marché russe. La marque n’est d’ailleurs plus présente que pour quelques mois, à l’exception de quelques modèles «ciblés». Parmi eux, le Niva dont la mise au point va bon train.

Chevrolet n’est pas du genre à traîner. Courant mai, le constructeur a en effet dévoilé la 6e génération de Camaro et hier, il a déjà présenté la déclinaison cabriolet. Celle-ci devant être commercialisée début 2016 en Europe, il y a fort à parier qu’elle fera sensation l’été prochain.

Ce samedi, à Detroit, Chevrolet a dévoilé la sixième génération de Camaro. A l’image de la Ford Mustang (son éternelle rivale), cette génération roule aussi des mécaniques et compte bien sûr déstabiliser quelque peu la « Pony Car » à l’ovale bleu.

Pour ceux et celles qui seraient passés à côté de l’info, il est bon de rappeler que la marque Chevrolet n’est plus commercialisée en Europe depuis quelques mois (à l’exception des Corvette et Camaro). Les modèle coréens, Spark, Aveo et autres Captiva, ont en effet disparu du Vieux Continent.

Les joueurs de football professionnels sont-ils des enfants gâtés ? A la lecture d’un récent article paru dans le quotidien britannique Daily Mail, on peut sérieusement le penser. Dans le cas des joueurs du club anglais de Manchester United, c’est même carrément prouvé. Car, quand on leur propose une voiture de fonction, ces joueurs la refusent catégoriquement. Pardon !?!

Trouver chaussure à son pied dans les méandres du Salon n’est pas toujours chose aisée, en particulier lorsque le budget est serré. Chevrolet met en avant la voiture la moins chère du Heysel, la citadine Spark.