Actualités Jaguar - page 10

L’ancien Champion du Monde de Formule 1 (2009), qui n’a jamais fait les 24 Heures du Mans ni Le Mans Classic, pilotera une Jaguar XJR-9 de 1988 à l’occasion de l’édition classique des 24 Heures du Mans.

Jaguar offre une déclinaison SVR de 550 chevaux à son grand SUV ! Animé par le V8 5,0l suralimenté bien connu de Jaguar/Land Rover, ce F-Pace se targue d'un chrono de seulement 4,3 secondes pour le 0 à 100 km/h et pointe à 283 km/h.

Alors que la voiture autonome est pas mal remise en question depuis le weekend dernier, certaines compagnies continuent d'y travailler d'arrache-pied. C'est le cas de Waymo et de Jaguar Land Rover qui viennent d'annoncer un partenariat à long terme en la matière.

Nous vous avions déjà proposé l’essai du prototype en avant-première. Place désormais à la version de série, sur les spéciales du Tour de Corse. Chaud devant !

Jaguar présente une XJ6 bien particulière au Salon de Genève. Ce modèle de 1984 largement restauré et rénové a été commandé par Nicko McBrain, le batteur du groupe Iron Maiden.

La Jaguar F-Type SVR n’est déjà pas la sportive la plus discrète du marché. Mais si vous trouvez votre exemplaire encore trop peu voyant, Jaguar propose désormais un nouveau pack graphique pour en renforcer le look «racing».

Dix-huit mois après le concept-car I-Pace, Jaguar lève le voile sur sa version définitive. Ce SUV 100% électrique compte sur deux moteurs électriques et une grosse batterie pour offrir de grandes performances et une autonomie de 480 km selon le nouveau cycle WLTP.

Le Jaguar E-Pace peut recevoir une suspension adaptative et une transmission intégrale pour les motorisations les plus puissantes. Le 2,0l diesel sera proposé en trois variantes de 150, 180 ou 240 chevaux, tandis que le 2,0l essence pourra délivrer 249 ou 300 chevaux. Associée à la boîte 9 rapports, cette dernière version permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 6,4 secondes.

Après la XKSS en 2016, c’est la production de la Type D que Jaguar reprend ! 62 ans après la production du dernier exemplaire, Jaguar a décidé de construire les 25 unités prévues à l’origine mais finalement jamais assemblées.

En seulement 24 heures, 22 des 99 Lister Thunder prévues ont déjà été vendues. Ce qui a permis a The Lister Motor Company d'encaisser 3,1 millions de livres sterling (3,4 millions d'euros).

Alors que Ferrari annonce déjà ravir le titre de «SUV le plus rapide du monde» au tout frais Lamborghini Urus, voilà qu’un concurrent sorti de nulle part se profile pour leur contester la couronne: le Lister Lightning.

Pour la première fois depuis de nombreuses années, Jaguar va engager des voitures dérivées de la série en compétition. Ces F-Type SVR GT4 engagées en British GT seront pilotées par des vétérans des Forces Armées Britanniques. 

Vous partez en road-trip aux USA dans les prochains mois? Alors pourquoi ne pas louer une Jaguar F-Type SVR? C’est ce que propose désormais le loueur Entreprise Rent-A-Car dans certaines destinations bien définies.

« Nous ne ferons plus de break » clamait-on haut et fort chez Jaguar lors du lancement de la XF ! Mais comme le veut l’adage, il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis. Et aujourd’hui, le break XF, baptisé Sportbrake, est de retour en concessions… Franchement, Jaguar aurait eu tort de ne pas le produire ce break, ne serait-ce que pour sa ligne. Là où la berline s’affiche très classique, avec des traits consensuels, ce break affiche une élégance indéniable et un profil – c’est un comble – plus dynamique, accentué par les custodes plongeantes et le becquet volontairement accentué au sommet de la lunette arrière. Un look sportif qu’il doit en partie à ses nouvelles proportions puisqu’il est 6 centimètres plus court que l’ancien modèle alors que son empattement a progressé de 5,1 cm. La teinte Firenze Red et les jantes noires de notre voiture d’essai finissent d’asseoir cette sportivité. Dans la norme Avec 4,95 mètres, ce break affiche une longueur sensiblement identique à la berline, et s’inscrit dans le haut de son segment en termes de dimensions où ses concurrentes se nomment Audi A6, BMW Série 5 et Mercedes Classe E. Des cotes généreuses qui cachent un habitacle qui l’est tout autant, avec un volume de coffre de 565 litres. On est certes loin du record de contenance de sa concurrente étoilée, mais l’espace est rendu très pratique par la régularité de ses formes, et le plancher plat que libère la banquette 40-20-40 une fois rabattue. Opération qui s’effectue grâce à deux petites manettes situées dans les contre-ailes. Le volume total dépasse alors les 1.700 litres et est modulable grâce à la présence de rails dans le plancher qui permettent de segmenter l’espace ou d’arrimer un filet de retenue. L’accès se fait par un hayon à commande électrique, avec fonction mains-libres (grâce à un mouvement du pied sous le bouclier) en option. Rien d’extravagant pour la catégorie, mais rien qui ne manque à l’appel non plus.

L'E-Pace, le bébé SUV de Jaguar sera officiellement présenté en janvier prochain mais nous avons eu le privilège de déjà jouer un peu avec lui. Et nous avions bien envie de l'adopter…