Nouvelles technologies

Elon Musk, l'emblématique patron de Tesla annonce qu'une nouvelle fonction cachée fera bientôt son apparition dans le logiciel de bord des Model S les plus puissantes. Une fois activée, cette amélioration permettra à la P100D de catapulter ses passagers encore plus violemment de 0 à 100 km/h! Même les hypercars doivent s'incliner! La Model S P100D sera ainsi capable d'abattre le 0 à 60 mph (96 km/h) en seulement 2,4 secondes. En chronos européens, cela donne un 0 à 100 km/h abattu en 2,6 secondes au lieu de 2,7 secondes. Oui, cette grande berline familiale est ainsi plus rapide qu'une McLaren P1 ou qu'une Porsche 918 Spyder sur cet exercice! Et tout cela sans que le client ne doive passer par un préparateur ou par un atelier Tesla. Cette optimisation du moteur sera disponible par une simple mise à jour à distance du logiciel de bord le mois prochain. Et le Model X n'est pas oublié non plus puisqu'il gagnera également un dixième sur le 0 à 100 km/h.

Seat présente le concept Ateca Smart City Car au congrès Smart City Expo World de Barcelone. Ce concept est capable de détecter toutes les places de parking libres autour de lui et de communiquer ces informations à d'autres véhicules. Différents capteurs permettent donc au Seat Ateca Smart City Car d'identifier les emplacements libres qui sont géo-localisés. Grâce à plusieurs partenariats locaux, les informations sont ensuite remontées et renvoyées vers d'autres véhicules équipés. Ces derniers auront même le choix pour trouver une place de parking: prix, distance et chance de trouver une place libre plus rapidement. Encore au stade de concept, les fonctions proposées par ce véhicule pourraient bien être disponible en série à l'avenir selon Seat. À noter que d'autres sociétés telles que Waze ou certains constructeurs automobiles ont déjà étudié le sujet.

Présent sur la plate-forme de financement participatif Kickstarter, Luftikid présente un concept original de siège enfant gonflable. Ce projet devrait s'avérer pratique en cas de transport occasionnel d'enfants en voiture ou même en bus ou en avion. Présenté dans un sac compact et léger, le Luftikid se veut transportable facilement. Il est également gonflable en 30 secondes afin d'être installé rapidement dans la voiture des grands-parents, dans un taxi, un bus ou un avion. Selon le concepteur, il permettrait aussi de réduire la force de l'impact en cas d'accident. Résistant aux flammes et construit dans des matériaux solides, le Luftikid se montre également conforme aux normes européennes de sécurité. Si le projet atteint les 25.000 € nécessaires à son financement, il sera disponible pour environ une centaine d'euros à partir de mars 2017. Plus d'info sur : Luftikid: Safety Seat for Kids

Non content de s'immiscer d'un coup dans le segment des hybrides et électriques avec son Ioniq, Hyundai semble prendre une longueur d'avance sur ses concurrents en matière de conduite autonome. Le Coréen vient en effet de dévoiler un prototype qui semble prêt pour la série. La Hyundai Ioniq dévoilée par Hyundai au salon de Los Angeles se montre capable de se gérer toute seule dans la circulation, y compris en milieu urbain et en situations de circulation importante. Pour ce faire, elle s'en remet à deux radars et trois faisceaux lasers pour analyser en permanence les abords du véhicule. Rien que d'autres n'aient déjà fait me direz-vous… Sauf que toute cette technologie est ici parfaitement intégrée dans le bouclier avant, redessiné pour l'occasion. Seules les échancrures plus nombreuses dans la partie basse traduisent la spécificité de la coréenne. Si les résultats semblent prometteurs, Hyundai reste toutefois prudent en n'annonçant aucune date pour une éventuelle commercialisation.

L'importance des écrans a révolutionné la façon dont l'intérieur d'une voiture est développé. Chez Seat, le département design des écrans compte maintenant plus de personnel que celui consacré au design extérieur. 

Un brevet de Toyota vient d'être publié aux Etats-Unis. Il décrit un système d'assistance visuelle et active d'une voiture sur circuit. Et comme dans les jeux vidéo de course automobile, il pourrait être utile aux novices. 

Nissan offre une solution à ceux qui craignent la panne de batterie. La marque japonaise associe un moteur électrique et sa batterie à un petit moteur thermique sous le capot de la Note. La Nissan Note e-Power carbure uniquement à l'essence et peut donc être alimentée dans toutes les stations-services. Comme les Opel Ampera ou certaines BMW i3, la Nissan Note e-Power associe un moteur électrique à un bloc thermique afin de maximiser l'autonomie. Mais à la différence de ces dernières, elle ne peut pas être rechargée sur secteur. La solution e-Power adopte le moteur électrique de la Leaf qui produit 109 chevaux et 254 Nm de couple. Avec sa batterie de petite capacité, l'e-Power a l'avantage de se montrer plus légère et moins onéreuse que les solutions habituelles. L'exportation du modèle hors du Japon n'a pas encore été prévue mais l'adoption de l'e-Power par un autre modèle de l'Alliance Renault-Nissan reste une possibilité.

Dartz s'était déjà fait connaître en 2009 en présentant un SUV offrant un cuir en pénis de baleine. La société propose maintenant d'équiper le Prombron Black Alligator d'un volant à la finition ultra luxueuse composé de quantité de matériaux précieux. Ce volant, qui s'avère le plus cher du monde, prendra place dans une version raccourcie du SUV Prombron Black Shark, qui devrait être appelé Prombron Black Alligator. Une évidente référence à l'animal utilisé pour la plupart des finitions intérieures. Ce volant sera donc garni de pas moins de 292 diamants noirs, d'une paire de rubis et de commandes en or. Le Z central sera quant à lui composé d'or blanc. Sous la carrosserie ostentatoire de ce SUV blindé se cache un Mercedes GLS 63 AMG dont la puissance culmine à 1.500 chevaux. Vous voulez connaître le prix d'un tel engin? Dartz conseille d'imaginer un nombre et d'ajouter six zéro à la fin.

Utilisée uniquement pour leur faible poids et leur rigidité sans considérations esthétiques sur l'Agera, les jantes en carbone permettent maintenant aux designers d'aller plus loin qu'avec des jantes en alliage. Christian von Koenigsegg l'explique en vidéo. À sa sortie en 2013, la Koenigsegg Agera R avait marqué avec l'adoption de jantes en carbone permettant de gagner du poids. Le design était alors plutôt banal mais avec l'expérience, Koenigsegg est maintenant capable de travailler en profondeur le dessin de ces jantes en carbone avec un très beau résultat sur la Regera. Cette technologie permet une rigidité plus importante qu'avec une jante en alliage. La marque fondée par Christian von Koenigsegg n'est pas la première à utiliser ce matériau pour les jantes, mais elle a sans doute davantage marqué les esprits. La nouvelle Ford GT pourra d'ailleurs être aussi équipée de jantes en carbone (en option).

Le pilote finlandais Vesa Kivimaki vient de battre le record du monde de vitesse en équilibre sur deux roues avec une moyenne de 186,269 km/h. Le précédent record de 181,25 km/h établi par le Suédois Göran Eliason remontait déjà à 1997. Ce record homologué par le Guinness World Records a dû être établi par une voiture de série capable de rouler sur les deux côtés le plus vite possible. C'est la moyenne de ces deux vitesses qui constitue le record enregistré. Pour parvenir à une telle vitesse, le manufacturier Nokian a développé un pneu spécialement pour l'occasion et a réservé la piste de l'aéroport de Seinäjoki longue de deux kilomètres. Grâce au pilote cascadeur finlandais Vesa Kivimaki et aux équipes de mécaniciens de Vianor, le record a ainsi pu être enregistré à 186,269 km/h.

Une vidéo permet de découvrir le fonctionnement 100% autonome d'une Tesla Model X doté de la technologie Vision. Le SUV se montre capable de circuler sur autoroute, en ville et de déposer son passager devant chez lui avant d'aller se garer seul. Effectivement, on pourrait presque parler de passager pour la personne qui occupe le siège conducteur. La technologie n'est pourtant pas encore parfaitement prête et la législation l'est encore moins, il faut donc toujours que le conducteur soit prêt à intervenir. Cette vidéo permet néanmoins de se rendre compte que les Tesla se montrent déjà aptes à effectuer des trajets de façon autonome ailleurs que sur l'autoroute. Une technologie encore imparfaite, mais qui est amenée à se développer très vite selon Elon Musk qui a présenté ces Tesla autonomes la semaine dernière.

Tesla vient d’annoncer que désormais tous les véhicules qui sortent d’usine seront prêts pour la conduite 100% autonome. Tesla va ainsi plus loin que le mode Autopilot actuel grâce à une série de nouvelles caméras et autres capteurs apportant de nouvelles capacités autonomes qui ne seront toutefois activées que progressivement. L’environnement des Tesla Model S, Model X et de la future Model 3 sera ainsi scanné par huit caméras et 15 capteurs plus puissants qu’actuellement et qui permettront une vision à 360 degrés. Les Tesla sont donc techniquement prêtes pour la conduite totalement autonome. Les véhicules équipés de ces nouveaux équipements seront temporairement moins efficaces que celles équipées de l’Autopilot, mais Elon Musk estime qu’ils reviendront à la parité avec leurs prédécesseurs d’ici décembre avant de les dépasser. Bien entendu, il faudra ensuite attendre les évolutions légales pour que la conduite 100% autonome puisse être activée.

Nombre de constructeurs automobiles n'ont eu de cesse de proposer des moteurs de plus petites cylindrés turbocompressés ces dernières années afin de réduire leurs émissions de CO2. Plusieurs constructeurs s'apprêtent maintenant à mettre fin à cette démarche. Reuters prédit ainsi la fin du downsizing. Selon l'agence de presse, les futurs tests NOx en conditions réelles attendus pour 2019 pénaliseraient ces petits moteurs. Les constructeurs interrogés par Reuters, comme Renault, Opel ou Volkswagen seraient ainsi conduits à trouver d'autres solutions techniques. Afin de compenser un bilan CO2 qui augmenterait, une des solutions envisagées consiste en l'hybridation avec l'ajout d'un moteur électrique. Les plus petits moteurs essence seraient ainsi limités dans le futur à 1,2l tandis que les diesel seraient limitées à 1,5l.

Le gouvernement flamand a indiqué qu'au moins 5.000 bornes de recharge publiques devaient être installées d'ici 2020 en Flandre. Hyundai contribuera à cet effort en installant au moins 85 bornes de recharge dans son réseau en Belgique et au Luxembourg. La première borne de recharge publique vient d'être officiellement inaugurée chez le distributeur Hyundai à Bruges en présence du vice-ministre-président flamand et ministre de l'Énergie Bart Tommelein et de Christophe Degrez, CEO d'Eneco Belgique, partenaire énergétique de Hyundai. Cette annonce arrive juste au moment où Hyundai révèle les prix en Belgique de son premier véhicule électrique, la Ioniq EV qui sera proposée à 34.999 € avec un équipement très complet. Hyundai décline également la Ioniq en version hybride (26.899€) et en hybride plug-in attendue pour 2017.

La société américaine Genovation avait fait parlé d'elle il y a quelques mois en envoyant une version électrique de la Corvette à plus de 300 km/h. Un record. Aujourd'hui, Genovation ouvre les commandes pour ce modèle d'exception à un tarif exceptionnel! L'entreprise basée à Rockville, aux Etats-Unis, a développé une version électrique de la Corvette Grand Sport affichant 660 chevaux et 813 Nm. Une super sportive électrique capable de dépasser les 300 km/h à la seule force de l'électricité. Genovation annonce maintenant le lancement d'une production limitée à 75 exemplaires. Mais la GXE sera réservée aux plus patients et aux plus riches amateurs car elle ne sera disponible qu'en 2019 à un tarif de 750.000 dollars ! Plus de 10 fois le prix d'une Corvette à moteur V8.