Innovation - Page 52

Elon Musk, le patron de la marque Tesla, a donné de nouvelles informations concernant les motorisations des futurs modèles électriques de la marque: la Model 3, mais aussi le futur pick-up et les Model S et X.

Ford publie plusieurs photos permettant de se rendre compte de l'évolution de l'éclairage des automobiles à travers les années. De la Ford T de 1908 aux feux xénon de la dernière Mustang, c'est le jour et la nuit ! Au bénéfice de la sécurité.

Alors que les voitures actuelles bénéficient presque toutes de services connectés, les voitures un peu plus anciennes prennent rapidement un coup de vieux en matière de technologies. Une clé Ford permet de pallier en partie à ce problème en offrant des fonctions dignes de la dernière berline à la mode.

Volkswagen présente une nouvelle solution permettant de se débarrasser du givre qui recouvre parfois le pare-brise en hiver. La technique consiste à intégrer une feuille d'argent invisible dans le verre. 

Les autoroutes du sud du pays pourraient bien gagner en luminosité à l'avenir. Selon Sud Presse, le cabinet du ministre des Travaux publics, Maxime Prévot, étudie en ce moment l'installation de luminaires intelligents plus sûrs et plus économes.

On pourrait penser que les routes recouvertes de neige puissent poser problème aux voitures autonomes. Cela ne semble pourtant pas être le cas des Tesla qui seraient ainsi capables de rouler de façon autonome sans besoin de marquage au sol ou de véhicule à suivre.

Comme d'autres constructeurs automobiles, BMW a profité du désormais immanquable CES de Las Vegas pour présenter ses dernières technologies. Et notamment une fenêtre connectée résumant l'agenda et les trajets du conducteur d'une BMW.

En octobre dernier, Tesla annonçait le montage en série sur tous ses modèles de nouveaux capteurs et radars visant à rendre encore plus autonome son mode Autopilot. Le constructeur précisait toutefois que ceux-ci ne seraient activés qu’une fois la technologie jugée suffisamment au point. Il semblerait que ce soit (partiellement) le cas…

Volvo va équiper les S90, V90 et XC90 de Skype Entreprise, ce qui permettra aux professionnels de participer à des téléconférences plus facilement quand ils sont dans leurs voitures.

Aux Etats-Unis, une proposition de loi vise à faire communiquer les voitures entre elles pour éviter les accidents. Si cette proposition est acceptée, elle sera effective à partir de 2023.

La Google Car n'est plus. Google a fait le choix du partenariat avec des constructeurs automobiles établis pour son projet de voiture autonome rebaptisé Waymo. Fiat-Chrysler Automotive et Google présentent maintenant une flotte de 100 Chrysler Pacifica prêtes à circuler.

Après la Zoé, qui a vu son autonomie théorique bondir de 240 à 400 km, Renault améliore maintenant le rayon d'action de son utilitaire électrique. L'autonomie du nouveau Kangoo ZE, qui sera présenté en première mondiale au Salon de Bruxelles, passe ainsi de 170 à 270 km selon le cycle NEDC. Soit 200 km en usage réel.

Un nouveau type de radar est actuellement testé chez nos voisins français et devrait être prochainement déployé à Calais. Il sera capable de détecter les automobilistes indélicats aux abords des passages piétons et les sanctionnera.

Mercedes ambitionne d'améliorer encore la vision nocturne avec le prototype Digital Light. Combinant des millions de micros miroirs, des caméras et des capteurs, il promet d'apporter de nombreuses aides au conducteur. Le système peut ainsi projeter un panneau de signalisation sur le sol afin de le mettre en évidence pour le conducteur. Ce prototype peut aussi projeter les directions à suivre du système de navigation. Et comme les feux Matrix LED d'Audi, il se préoccupe aussi des autres usagers de la route en éclairant les piétons sans les aveugler. Ce prototype peut aussi projeter un passage piéton pour confirmer que le conducteur les laisse traverser. Ce qui n'est pour l'instant qu'un prototype devrait sans aucun doute se retrouver sur les véhicules de série dans le futur. Sur le prochain facelift de la Mercedes Classe S? Lire aussi:

Audi présente un modèle réduit de Q2 à un événement réunissant les plus grands spécialistes de l'intelligence artificielle à Barcelone. L'Audi Q2 deep learning concept démontre ainsi sa capacité à gérer un processus de stationnement intelligent. Ce modèle réduit à l'échelle 1:8 embarque dix capteurs, deux caméras et un ordinateur central malgré sa taille réduite. Lors de cette conférence, il montrera sa capacité à trouver un espace de parking adéquat sur un espace de 3 x 3 mètres. Pour ce faire, il fait appel à l'apprentissage par renforcement profond, c'est-à-dire qu'il apprend essentiellement au travers d'un processus de tâtonnement en multipliant les essais et les échecs. Au final, le système est capable de solutionner de manière autonome les situations complexes. Audi utilisera ce logiciel pour la première fois en 2017, sur le zFAS, le dispositif de contrôle central des systèmes d’aide à la conduite équipant la nouvelle génération de l'A8.