Innovation - Page 53

Ford est le premier constructeur à proposer un système de désactivation de cylindre sur un petit moteur à trois cylindres. Ce système ultra-rapide permettrait de rendre le moteur jusqu'à 6 % plus efficient.

FreeValve, une filiale du constructeur suédois de supercar Koenigsegg, présente un moteur sans arbres à cames qui offre plus de puissance et de couple tout en consommant moins. Il a été présenté au Salon de Guangzhou sous le capot d'une Qoros 3. Ce bloc 1,6l turbo développe ainsi 230 chevaux et 320 Nm de couple, ce qui représente une augmentation de la puissance de 47% et du couple de 45%. Cerise sur le gâteau, le moteur plus léger de 20 kg se montre 15% plus économe que le bloc traditionnel. Les soupapes sont en fait actionnées par un système pneumatique commandé électroniquement. Ce moteur sans arbres à cames est testé par FreeValve depuis près de 15 ans et un prototype d'un V8 monté dans une Koenigsegg avait déjà été présenté. FreeValve va maintenant tester ce bloc dans des Qoros à plus grande échelle avant une éventuelle commercialisation.

Le géant américain du pneu présente Goodyear Proactive Solutions. Cette nouvelle activité permet une gestion en temps réel des flottes de transport et offre une combinaison de solutions connectées aux transporteurs. Goodyear a développé un algorithme intelligent qui se base sur les capteurs-émetteurs installés directement autour de la jante, à l'intérieur du pneu, et qui permet aux gestionnaires de flottes de réduire la consommation de carburant des camions, de minimiser l'usure des pneus et donc d'en augmenter la longévité. Le système de contrôle de la pression permet une maintenance préventive en permettant aux gestionnaires de flottes de savoir quel pneu présente un risque d'éclatement et dans quel délai exact. Goodyear promet ainsi une augmentation de l'efficacité de la flotte en réduisant de 75% les dépannages liés aux pneumatiques.

Une première vidéo présentant les voyages en capsules a été publiée par Hyperloop, l'une des entreprises d'Elon Musk. L'occasion d'avoir une première idée de ce à quoi ressembleront ces voyages ultra-rapides. Séparés par 150 km, Dubai et Abu Dhabi sont ainsi réunis en 15 min grâce à l'Hyperloop alors qu'il faut compter 90 minutes pour le même trajet en voiture. Concrètement, l'utilisateur sera dirigé vers l'Hyperpod le plus proche grâce à son smartphone. Il sera ensuite transféré jusqu'à l'Hyperportal, sorte de gare ou d'aéroport du futur où les Hyperpods qui peuvent accueillir quatre personnes chacun se rejoindront pour former l'équivalent d'un train. Après un voyage à la vitesse d'un avion, les Hyperpods se détacheront afin de rallier leur destination de manière autonome. Nous sommes évidemment encore à des années de la concrétisation de ce nouveau mode de transport. Toutefois, en Europe, des discussions ont déjà eu lieu quant à l'installation d'une ligne au départ de Bratislava vers Vienne ou Budapest.

Elon Musk, l'emblématique patron de Tesla annonce qu'une nouvelle fonction cachée fera bientôt son apparition dans le logiciel de bord des Model S les plus puissantes. Une fois activée, cette amélioration permettra à la P100D de catapulter ses passagers encore plus violemment de 0 à 100 km/h! Même les hypercars doivent s'incliner! La Model S P100D sera ainsi capable d'abattre le 0 à 60 mph (96 km/h) en seulement 2,4 secondes. En chronos européens, cela donne un 0 à 100 km/h abattu en 2,6 secondes au lieu de 2,7 secondes. Oui, cette grande berline familiale est ainsi plus rapide qu'une McLaren P1 ou qu'une Porsche 918 Spyder sur cet exercice! Et tout cela sans que le client ne doive passer par un préparateur ou par un atelier Tesla. Cette optimisation du moteur sera disponible par une simple mise à jour à distance du logiciel de bord le mois prochain. Et le Model X n'est pas oublié non plus puisqu'il gagnera également un dixième sur le 0 à 100 km/h.

Seat présente le concept Ateca Smart City Car au congrès Smart City Expo World de Barcelone. Ce concept est capable de détecter toutes les places de parking libres autour de lui et de communiquer ces informations à d'autres véhicules. Différents capteurs permettent donc au Seat Ateca Smart City Car d'identifier les emplacements libres qui sont géo-localisés. Grâce à plusieurs partenariats locaux, les informations sont ensuite remontées et renvoyées vers d'autres véhicules équipés. Ces derniers auront même le choix pour trouver une place de parking: prix, distance et chance de trouver une place libre plus rapidement. Encore au stade de concept, les fonctions proposées par ce véhicule pourraient bien être disponible en série à l'avenir selon Seat. À noter que d'autres sociétés telles que Waze ou certains constructeurs automobiles ont déjà étudié le sujet.

Présent sur la plate-forme de financement participatif Kickstarter, Luftikid présente un concept original de siège enfant gonflable. Ce projet devrait s'avérer pratique en cas de transport occasionnel d'enfants en voiture ou même en bus ou en avion. Présenté dans un sac compact et léger, le Luftikid se veut transportable facilement. Il est également gonflable en 30 secondes afin d'être installé rapidement dans la voiture des grands-parents, dans un taxi, un bus ou un avion. Selon le concepteur, il permettrait aussi de réduire la force de l'impact en cas d'accident. Résistant aux flammes et construit dans des matériaux solides, le Luftikid se montre également conforme aux normes européennes de sécurité. Si le projet atteint les 25.000 € nécessaires à son financement, il sera disponible pour environ une centaine d'euros à partir de mars 2017. Plus d'info sur : Luftikid: Safety Seat for Kids

Non content de s'immiscer d'un coup dans le segment des hybrides et électriques avec son Ioniq, Hyundai semble prendre une longueur d'avance sur ses concurrents en matière de conduite autonome. Le Coréen vient en effet de dévoiler un prototype qui semble prêt pour la série. La Hyundai Ioniq dévoilée par Hyundai au salon de Los Angeles se montre capable de se gérer toute seule dans la circulation, y compris en milieu urbain et en situations de circulation importante. Pour ce faire, elle s'en remet à deux radars et trois faisceaux lasers pour analyser en permanence les abords du véhicule. Rien que d'autres n'aient déjà fait me direz-vous… Sauf que toute cette technologie est ici parfaitement intégrée dans le bouclier avant, redessiné pour l'occasion. Seules les échancrures plus nombreuses dans la partie basse traduisent la spécificité de la coréenne. Si les résultats semblent prometteurs, Hyundai reste toutefois prudent en n'annonçant aucune date pour une éventuelle commercialisation.

L'importance des écrans a révolutionné la façon dont l'intérieur d'une voiture est développé. Chez Seat, le département design des écrans compte maintenant plus de personnel que celui consacré au design extérieur. 

Un brevet de Toyota vient d'être publié aux Etats-Unis. Il décrit un système d'assistance visuelle et active d'une voiture sur circuit. Et comme dans les jeux vidéo de course automobile, il pourrait être utile aux novices. 

Nissan offre une solution à ceux qui craignent la panne de batterie. La marque japonaise associe un moteur électrique et sa batterie à un petit moteur thermique sous le capot de la Note. La Nissan Note e-Power carbure uniquement à l'essence et peut donc être alimentée dans toutes les stations-services. Comme les Opel Ampera ou certaines BMW i3, la Nissan Note e-Power associe un moteur électrique à un bloc thermique afin de maximiser l'autonomie. Mais à la différence de ces dernières, elle ne peut pas être rechargée sur secteur. La solution e-Power adopte le moteur électrique de la Leaf qui produit 109 chevaux et 254 Nm de couple. Avec sa batterie de petite capacité, l'e-Power a l'avantage de se montrer plus légère et moins onéreuse que les solutions habituelles. L'exportation du modèle hors du Japon n'a pas encore été prévue mais l'adoption de l'e-Power par un autre modèle de l'Alliance Renault-Nissan reste une possibilité.

Dartz s'était déjà fait connaître en 2009 en présentant un SUV offrant un cuir en pénis de baleine. La société propose maintenant d'équiper le Prombron Black Alligator d'un volant à la finition ultra luxueuse composé de quantité de matériaux précieux. Ce volant, qui s'avère le plus cher du monde, prendra place dans une version raccourcie du SUV Prombron Black Shark, qui devrait être appelé Prombron Black Alligator. Une évidente référence à l'animal utilisé pour la plupart des finitions intérieures. Ce volant sera donc garni de pas moins de 292 diamants noirs, d'une paire de rubis et de commandes en or. Le Z central sera quant à lui composé d'or blanc. Sous la carrosserie ostentatoire de ce SUV blindé se cache un Mercedes GLS 63 AMG dont la puissance culmine à 1.500 chevaux. Vous voulez connaître le prix d'un tel engin? Dartz conseille d'imaginer un nombre et d'ajouter six zéro à la fin.

Utilisée uniquement pour leur faible poids et leur rigidité sans considérations esthétiques sur l'Agera, les jantes en carbone permettent maintenant aux designers d'aller plus loin qu'avec des jantes en alliage. Christian von Koenigsegg l'explique en vidéo. À sa sortie en 2013, la Koenigsegg Agera R avait marqué avec l'adoption de jantes en carbone permettant de gagner du poids. Le design était alors plutôt banal mais avec l'expérience, Koenigsegg est maintenant capable de travailler en profondeur le dessin de ces jantes en carbone avec un très beau résultat sur la Regera. Cette technologie permet une rigidité plus importante qu'avec une jante en alliage. La marque fondée par Christian von Koenigsegg n'est pas la première à utiliser ce matériau pour les jantes, mais elle a sans doute davantage marqué les esprits. La nouvelle Ford GT pourra d'ailleurs être aussi équipée de jantes en carbone (en option).

Le pilote finlandais Vesa Kivimaki vient de battre le record du monde de vitesse en équilibre sur deux roues avec une moyenne de 186,269 km/h. Le précédent record de 181,25 km/h établi par le Suédois Göran Eliason remontait déjà à 1997. Ce record homologué par le Guinness World Records a dû être établi par une voiture de série capable de rouler sur les deux côtés le plus vite possible. C'est la moyenne de ces deux vitesses qui constitue le record enregistré. Pour parvenir à une telle vitesse, le manufacturier Nokian a développé un pneu spécialement pour l'occasion et a réservé la piste de l'aéroport de Seinäjoki longue de deux kilomètres. Grâce au pilote cascadeur finlandais Vesa Kivimaki et aux équipes de mécaniciens de Vianor, le record a ainsi pu être enregistré à 186,269 km/h.

Une vidéo permet de découvrir le fonctionnement 100% autonome d'une Tesla Model X doté de la technologie Vision. Le SUV se montre capable de circuler sur autoroute, en ville et de déposer son passager devant chez lui avant d'aller se garer seul. Effectivement, on pourrait presque parler de passager pour la personne qui occupe le siège conducteur. La technologie n'est pourtant pas encore parfaitement prête et la législation l'est encore moins, il faut donc toujours que le conducteur soit prêt à intervenir. Cette vidéo permet néanmoins de se rendre compte que les Tesla se montrent déjà aptes à effectuer des trajets de façon autonome ailleurs que sur l'autoroute. Une technologie encore imparfaite, mais qui est amenée à se développer très vite selon Elon Musk qui a présenté ces Tesla autonomes la semaine dernière.