Jusqu'à présent, la Honda Jazz européenne ne pouvait pas compter sur le même bloc que la Fit RS, son pendant japonais. Mais dorénavant, le 1,5l i-VTEC de 130 chevaux sera aussi disponible en Europe. La motorisation hybride, pourtant bien proposée au Japon ainsi que chez nous pour la précédente génération, n'est toutefois pas prévue en Europe.
Outre ce nouveau moteur, la Jazz profite de quelques améliorations esthétiques. Discrètes, celles-ci concernent surtout les boucliers avant et arrière. On retrouve également une nouvelle finition Dynamic qui propose des jantes noires et quelques liserés rouges.
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