Jeep Compass (2026) : enfin 4 roues motrices…

La gamme Jeep est désormais réduite à peau de chagrin chez nous : on ne compte que la petite Avenger (cette Jeep de 4,08 m de long est produite en Italie et n’est même pas vendue aux Etats-Unis) et la compacte Compass (4,55 m), qui partage ses dessous (plate-forme STLA Medium de Stellantis) avec les Citroën C5 Aircross, Opel Grandland et Peugeot 3008.

La nouvelle Compass a été conçue à Turin et est produite à Melfi, en Italie. Jusqu’ici, la gamme comprenait une version micro-hybride 1.2 turbo à essence de 145 ch, une hybride plug-in 1.6 litre de 225 ch et une électrique de 213 ch à batterie de 74 kWh nets (jusqu’à 500 km d’autonomie officielle). La famille s’étend maintenant avec une version électrique à plus grosse batterie (Long Range) et une 4xe à transmission intégrale.

4 roues motrices uniquement en électrique

Si vous voulez une transmission intégrale sur votre Compass, il faudra vous convertir au tout électrique. La version 4xe n’est en effet pas disponible en hybride, mais fonctionne uniquement sur pile.

Elle s’arme en l’occurrence de deux moteurs, chacun animant un essieu (213 ch à l’avant et 179 ch à l’arrière), pour une puissance combinée maximale de 375 ch. Ces moteurs sont alimentés par une batterie de 96,1 kWh utilisables promettant plus de 600 km d’autonomie théorique.  

Une suspension adaptée pour le terrain

Sur le bitume, cette Compass 4xe intégrale passe de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes seulement. Mais elle est également adaptée aux sorties hors macadam, grâce à une suspension surélevée de 10 mm et de bonnes capacités de franchissement (angle d’approche de 28°, angle ventral de 17°, angle de sortie de 31°, profondeur de passage à gué pouvant atteindre 480 mm). Elle dispose aussi d’un mode 4WD LOCK qui bloque la répartition du couple entre les deux essieux.

Un habitacle plus résistant

La version 4xe du Compass se distingue aussi par un habitacle plus robuste, avec des sièges en polyuréthane (deux fois plus résistant que le tissu classique et plus facile à nettoyer). Les dossiers des sièges arrière sont dotés d'une surface anti-rayures et la protection du plancher est renforcée par des tapis en caoutchouc plus résistants.

Jusqu’à 674 km pour l’électrique « Long Range »

À côté de la 4xe, la gamme Compass s’enrichît aussi d’une version électrique Long Range monomoteur (roues avant motrices) de 231 ch à batterie de 96,3 kWh nets, offrant une autonomie théorique jusqu’à 674 km. La Compass Long Range débute à 49.650 euros. Le prix de la 4xe n’est pas encore connu.

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