Mercedes CLA 2025 : voici la version Shooting Brake

Comme l’ancienne génération proposée avec des motorisations à combustion interne, la nouvelle Mercedes CLA sera également déclinée en version Shooting Brake. Jusqu’au montant B, elle reprend identiquement la même face avant que la berline. Pour le reste, elle adopte le profil fuyant d’un break profilé équipé d’un grand toit panoramique en verre qui peut s’opacifier sur simple pression d’un bouton.

Le constructeur à l’étoile annonce que la nouvelle Mercedes CLA Shooting Brake offre plus d’espace aux passagers et à leurs bagages. D’une capacité de 455 à 1.290, le coffre est secondé par un frunk qui offre 101 litres supplémentaires pour accueillir les câbles de recharge. Si tous les objets ne rentrent pas à l’intérieur, il est possible d’opter pour des barres transversales sur le toit qui peuvent accueillir jusqu’à 75 kg sur les rails de toit ou pour l’attelage avec une capacité de remorquage maximale de 1.800 kg, un chiffre qui est loin d’être ridicule pour un modèle électrique.

Deux motorisations

A l’instar de la berline, la Mercedes CLA Shooting Brake est disponible en deux motorisations lors de son lancement : CLA 250+ (272 ch et 355 Nm) et CLA 350 4matic (353 ch et 515 Nm). Toutes deux sont alimentées par une batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) de 85 kWh qui annonce jusqu’à 761 km d’autonomie. Basées sur une architecture 800V, elles peuvent récupérer jusqu’à 310 km en moins de 10 minutes.

Les performances annoncées sont intéressantes avec un 0 à 100 km/h expédié en respectivement 6,8 et 5 secondes, ainsi qu’avec une vitesse maximale de l’ordre de 210 km/h. Equipée de deux moteurs, la CLA 350 4matic dispose d’un groupe propulseur arrière de la CLA 250+, aidé d’un bloc avant de 109 ch qui lui donne une transmission intégrale. Il est intéressant de noter que celui-ci ne fonctionne qu’en cas de besoin, durant les accélérations par exemple, de façon à limiter la consommation et à maximiser l’autonomie.

Technologie partout

La CLA Shooting Brake reprend son habitacle de la berline. Elle hérite donc de la planche de bord raffinée de cette dernière, avec un combiné numérique de 10 pouces, et d’un, voire deux, écrans de 14 pouces chacun, formant une grande dalle lorsqu’elle est équipée du MBUX Superscreen optionnel. La CLA est équipée du nouveau système d’exploitation MB.OS qui utilise entre autres l’intelligence artificielle pour de meilleures performances et des possibilités étendues en ce qui concerne ses fonctionnalités.

Ce break élégant reçoit également un nouveau volant multifonctions qui dispose de commandes haptiques tout en accueillant de nouveau des roulettes pour la sélection des menus ou encore le volume sonore. On peut saluer l’effort de Mercedes qui a pris compte des retours de la clientèle, désireuse de retrouver plus de commandes physiques.

Développements futurs

La version Shooting Brake n’est que le premier développement de cette nouvelle gamme électrique dans laquelle Mercedes place beaucoup d’espoirs. Deux SUV devraient également être lancés dans les prochains mois, dont un à sept places. Le second devrait quant à lui être plus racé, avec un profil de coupé. De nouvelles motorisations électriques d’entrée de gamme avec une plus petite batterie devraient également arriver, ainsi qu’une hybride 48V.

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