Habitabilité
Basé sur la plateforme de l’Audi Q7, le Q8 se veut plus « design » et dynamique que son grand frère. Contrairement à ce que sa dénomination pourrait faire penser, le dernier SUV Audi est 66 mm plus court et 36 mm moins haut que lui. Les deux derniers sièges du Q7 placés dans le coffre passent à la trappe à cause de sa ligne tranchée, lui faisant également perdre 45 litres de contenance. L’espace aux jambes des places arrière demeure quant à lui inchangé.
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Equipement et technologies
Arrivé sur le marché près de 3 ans après le Q7, le Q8 se dote de toutes les dernières technologies. Au programme : 39 aides à la conduite, commandes tactiles, connectivité totale et liste d’options longue comme un jour sans pain. Comme d’habitude chez Audi, votre budget peut rapidement gonfler si vous êtes gourmand…
Design
Il faut aimer la nouvelle grille de calandre avec ses barres verticales ! Si certains osent la comparer avec une taque d’égout, nous n’irons pas jusque-là ! Plus moderne que le Q7, le Q8 est également moins consensuel. On peut saluer les designers Audi pour avoir fait preuve d’audace stylistique. Qui a dit « Enfin » ?
Sur la route
Bien qu’un peu plus petit que le Q7, le Q8 est étonnamment plus lourd d’une centaine de kilos ! Pourtant, il se révèle plus dynamique même si on peut regretter l’inertie due à son poids élevé : 2.200 kg à vide ! Sa version 50 TDI motorisée par un 3 litres, six cylindres de 286ch devrait constituer l’essentiel des ventes. Très agréable et bien équilibré, le Q8 souffre d’une boîte automatique à 8 rapports trop paresseuse qui gâche le plaisir. En revanche, l’amortissement piloté est un vrai régal, quelle que soit la nature du terrain sur lequel on évolue.
Budget
Proposé à partir de 71.900 €, le Q8 est sensiblement plus cher que le Q7 vendu à 64.230 €. Beaucoup plus moderne que ce dernier, il est également plus confortable. À ce niveau de prix, la différence de tarif ne risque pas de jouer en sa défaveur, loin de là. Sauf si, entretemps, le Q7 se remet à niveau…
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