RAM Rampage : bientôt en Europe

Connue pour ses pick-ups démesurés, la marque américaine RAM fait partie de la galaxie du groupe automobile Stellantis. À ce titre, la marque profite de synergies au sein de ce poids lourd de l’automobile et sa dernière génération de véhicules utilise par exemple les moteurs Hurricane 6 cylindres en ligne que l’on retrouve sous le capot de certaines Dodge.

Cette fois, RAM va encore plus loin avec le Rampage, un pick-up construit au Brésil depuis 2023 et qui, c’est une première dans l’histoire de la marque, vient d’être présenté en Europe avant de l’être aux Etats-Unis ! Plusieurs raisons expliquent ce choix, à commencer par son format réduit par rapport aux autres RAM énormes qui sont fort peu adaptés au Vieux Continent. Un peu plus court que le Ford Ranger qui est le pick-up le plus vendu en Europe, le Rampage mesure tout de même 5,03 m de long.

Plateforme connue

Economies d’échelles obligent, le RAM Rampage a été élaboré sur la plateforme Small Wide du groupe Stellantis qui est utilisée par des véhicules comme l’Alfa Romeo Tonale ou la Jeep Compass. Sa conception lui donne ainsi un confort digne d’un SUV avec les avantages d’un pick-up double cabine avec une benne.

Ce véhicule sera commercialisé aussi bien sur le continent américain qu’en Europe. En Amérique du Sud, il sera disponible avec des motorisations essence et turbo diesel, toutes associées à une boîte de vitesse automatique à 9 rapports et à une transmission intégrale. Pour l’instant, il est impossible de savoir si elle seront toutes proposées sur le Vieux Continent. Au Brésil, la version diesel dispose d’une charge utile d’un peu plus d’une tonne et il peut tracter jusque’à 1.800 kg.

Concurrence féroce

Le Rampage vient d’être présenté officiellement à la Fieracavalli, une exposition de chevaux qui se tient du 6 au 9 novembre à Vérone. Les visiteurs ont pu découvrir une version Rebel rouge qui identique à celle commercialisée en Amérique du Sud. Il y a fort à parier que le Rampage qui sera disponible en Europe recevra quelques adaptations mais le groupe Stellantis n’a communiqué aucun détail, et encore mois de prix de vente.

Il semblerait que le Rampage ne soit par contre jamais commercialisé en Amérique du Nord car il est frappé de lourdes taxes d’importation, ce qui le handicape par rapport à la concurrence représentée par la Hyundai Santacruz ou encore le Ford Maverick. Un autre modèle basé sur un châssis en échelle plus robuste pourrait voir le jour localement.

Dans notre contrées, le RAM Rampage devrait être distribué par KW Auto, une firme chargée de représenter le constructeur américain en Europe. Si ce modèle pourrait développer ses activités qui sont assez confidentielles, il devra néanmoins de affronter les ténors du marché que sont le Ford Ranger, le Volkswagen Amarok ou encore le Toyota Hilux.

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