Renault 4 E-Tech : bientôt une série spéciale Roland-Garros

Cela fait maintenant 5 ans que Renault a raflé à Peugeot le statut de sponsor principal du fameux tournoi de tennis de Roland-Garros. Une belle opportunité en termes de visibilité, puisque ce Grand Chelem attire tous les ans des millions de spectateurs du monde entier devant leurs écrans. Même si le partenariat doit coûter très cher à Renault, le constructeur français estime qu’il s’y retrouve au bout du compte...

Des Renault partout autour des courts

En tant que transporteur officiel du tournoi, Renault met à disposition des organisateurs une flotte de 188 véhicules, essentiellement des modèles électrifiés, en tout en ou partie (hybrides). On trouve en majorité des Scenic E-Tech electric et Rafale hybrides. Comme lors des deux éditions précédentes, Renault profite également du tournoi pour renouveler ses essais de navettes autonomes sur route ouverte, en partenariat avec WeRide. Deux minibus électriques autonomes transporteront cette année des spectateurs entre la Porte d'Auteuil et le village du tournoi.

Le proto de la R4 Roland-Garros en vedette

Après la R5 E-Tech Roland-Garros (toujours en vente actuellement), c’est maintenant la R4 E-Tech qui aura droit à sa livrée tennistique. Le show-car de cette série spéciale sera exposé en première mondiale dans l'enceinte du stade Roland-Garros durant toute la durée de l’événement (du 18 mai au 7 juin 2026). 

Une tenue spécifique

La série spéciale Roland-Garros se distingue par plusieurs éléments de personnalisation : montants latéraux et arches de toit noirs, décors d'aile avant Argent avec symbole Roland-Garros, jantes diamantées noires 18 pouces Parisienne avec vernis fumé et centre de roue Brun Terracotta, et décors de bouclier avant et arrière Brun Terracotta.

Ambiance sport-chic à bord

À l'intérieur, la Renault 4 E-Tech Roland-Garros reçoit une sellerie spécifique avec textile gris recyclé et tissage bleu, ainsi que le logo « Roland-Garros » gravé sur les dossiers avant. Le textile des sièges orne aussi les panneaux de porte et le bandeau inférieur de la planche de bord.

Quant à l’embout du levier de boîte (e-pop shifter) situé sur la colonne de direction, il s'inspire du grip des raquettes de tennis, avec à son extrémité, comme à la base du manche d'une raquette, le logo de Roland-Garros. Le tapis de charge à induction est de couleur terre battue, de même les tapis de sol. Enfin, les seuils de portes en aluminium brossé sont marqués de l'appellation « Roland-Garros Paris ».

Aussi avec toit en toile

La Renault 4 E-Tech Roland-Garros ne sera commercialisée qu’à l’automne et on ne connaît donc pas encore son prix, mais elle ne devrait être disponible qu’en version 150 ch avec batterie de 52 kWh et autonomie officielle d’environ 400 km. Cette série spéciale sera également disponible en version Plein Sud à grand toit ouvrant en toile.

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