Renault Twingo E-Tech 2026 : elle sera très mignonne !

À quelques semaines de sa révélation, programmée lors d'une conférence de presse qui aura lieu le 6 novembre prochain, la Twingo E-Tech electric fait déjà parler d’elle grâce une opération de marketing lancée par Renault. Comme avec les Renault 5 et Renault 4 E-Tech electric, la marque au losange met en place pour les fans de ce modèle le programme coupe-file Twingo R Pass. Il sera lancé à partir du 13 octobre en Belgique.

Le Twingo R Pass propose un accès anticipé à la commande de la Twingo E-Tech electric dans le réseau Renault, avant l'ouverture officielle au grand public, couplé à une production et une livraison prioritaire du véhicule. Chaque inscrit ayant passé commande pendant la période privilégiée accèdera à d'autres avantages.

Premières photos

Au même moment, la Twingo E-Tech electric commence à se dévoiler dans le cadre d'une campagne de teasing. Quatre premières images, montrant des détails du design extérieur qui sont des clins d'œil à son aïeule la Twingo de 1993, ont été publiées et permettent de la découvrir un peu plus.

On retrouve la bouille joyeuse du premier modèle, avec des formes rondes, un pare-brise qui prolonge son capot plongeant. Le tout rappelle la silhouette de monovolume de la Twingo originelle de 1993. La petite française ne se prend toujours pas au sérieux et garde un aspect rétro, avec toutefois de nombreux détails modernes comme des phares LED en forme d’yeux de grenouille et des détails noir brillant.

À l’arrière, la nouvelle Twingo dispose de feux forme de demi-lune et d’un nouveau logo. La face arrière s’inspire de la première Twingo, tout en étant modernisée, avec une lunette arrière toute en rondeurs.

Moins de 20.000 €

Développée en moins de deux ans, la Twingo E-Tech electric sera disponible à un prix de départ placé sous la barre des 20.000 €. Ce modèle du segment A sera basé sur la plateforme AmpR Small dans une version qui, selon Renault, sera adaptée à l'usage urbain.

Pour l’instant, aucun détail technique n’a été communiqué. Cependant, avec la récente annonce de l’arrivée de nouvelles motorisations au sein de la Dacia Spring, on peut imaginer que celles-ci se retrouveront sous le capot de la Twingo. Fortes de respectivement 70 et 100 ch, elles sont alimentées par une batterie LFP (une première pour le groupe Renault) d’une capacité de 24,3 kWh.

Dans la Spring, cette nouvelle batterie lui donne une autonomie de 225 km en cycle mixte de 300 km en utilisation urbaine avec une consommation moyenne de 12,4 kWh. Si la Twingo E-Tech Electric n’est pas trop lourde, elle devrait afficher des valeurs sensiblement identiques. Comme la petite Dacia, elle devrait également pouvoir bénéficier en option du système V2L qui permet d’alimenter n’importe quel appareil électrique en énergie.

Encore un peu de patience

La présentation de la nouvelle Twingo aura lieu le 6 novembre prochain. Gocar.be sera bientôt sur place pour la découvrir et pour vous dévoiler tous les détails de cette voiture qui est particulièrement attendue depuis de nombreux mois.

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