Toyota GR GT : cette supersportive arrive en 2027

C’est un fait : le plus grand constructeur du monde est en train de devenir, sous l’impulsion de son (passionné) président de Conseil d’administration, Akio Toyoda, une marque qui fait le bonheur des amateurs de voitures de sport. Avec des modèles comme la Supra ou la Yaris GR, on était déjà ravi, mais cette GR GT s’annonce d’un tout autre acabit, car elle intègre la catégorie supérieure de sportives, celle des Ferrari ou des Aston Martin. En cela, on pourrait d’ailleurs la considérer comme une lointaine descendante de la 2000GT des années 1960.

Cela dit, il ne faut pas encore se précipiter chez les concessionnaires, car les ingénieurs japonais sont encore occupés à apporter leurs dernières retouches à la bête en vue d’une production en série d’ici 2027. L’arrivée du bolide en Europe n’a pas encore été confirmée, mais il est plus que plausible.

Liée à la future LFA

Au contraire du prototype dévoilé conjointement par Lexus et qui préfigure une prochaine LFA, Toyota lève le voile sur de nombreuses spécifications de sa supercar. Le modèle se présente comme une deux places entièrement construite en aluminium et qui utilise aussi plusieurs panneaux de CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone) pour sa carrosserie. On remarque par ailleurs le très long capot suivi d’une cabine repoussée vers l’arrière, une silhouette qui évoque celle de la Mercedes-AMG GT et qui fait donc aussi un clin d’œil à la 2000GT d’antan.

Le développement de cette voiture est en route depuis un certain temps déjà. Pour rappel, Toyota avait même déjà dévoilé début 2022 dans une version prototype et qui était manifestement déjà très proche de la version de production présentée aujourd’hui.

Sur le plan mécanique, on trouve à l’avant un nouveau V8 biturbo de 4 litres qui cache des turbocompresseurs entre les deux bancs de cylindres et une lubrification par carter sec. Le 8 cylindres envoie sa puissance via un arbre de transmission en fibre de carbone directement vers l’essieu arrière. C’est mieux. C’est aussi à l’arrière qu’on trouve un moteur électrique (une hybridation donc) ce qui permet de porter la puissance à 650 ch. Cette cavalerie passe ensuite par une boîte automatique à huit rapports tandis qu’on trouve aussi un différentiel autobloquant mécanique entre les roues arrière, histoire d’optimiser la motricité et, le cas échéant, de pimenter les glissades des pilotes. Pour la GR GT, Toyota annonce une vitesse de pointe de 320 km/h rendue notamment possible grâce à une faible résistance aérodynamique.

Le poids de la voiture est annoncé autour des 1.750 kg. Les Japonais promettent en outre un centre de gravité bas, une construction rigide ainsi qu’une répartition des masses avant/arrière de respectivement de 45% et 55%. Les épures de suspension sont à double triangulation tandis que les freins sont en carbone-céramique.

Aussi pour le sport auto

Avec la GR GT, Toyota ambitionnait de construire une voiture de course pour la route. Sauf que ce modèle se retrouvera bientôt aussi engagé en compétition GT3, aussi dès 2027. Dans cette catégorie, il faut rappeler que ce sont surtout des équipes privées qui sont engagées. Ces dernières achètent donc les véhicules à la façon d’un particulier au constructeur. En GT3, on trouve aussi bien des BMW M4, que des Porsche 911, des Lamborghini avec la Huracan ou des Ferrari 296.

Il n’est pas exclu que Toyota s’engage en tant que constructeur dans ce championnat, par exemple à des courses spécifiques comme les 24 Heures du Mans. Car la réglementation est ainsi faite : les constructeurs qui participent dans la catégorie des prototypes ont également le droit de participer dans la catégorie GT, pour laquelle cette GR GT3 reste admissible. Ces dernières années, le Japonais courait d’ailleurs dans cette catégorie va des Lexus RC F GT3.

Encore un an d’attente

Tous les chiffres ne sont toutefois pas encore connus. On ne sait pour l’heure rien du 0 à 100 km/h ou encore des prix. Mais c’est normal puisque les derniers réglages sont en cours et que la production ne débutera pas avant 2027. Les personnes intéressées peuvent sans doute déjà s’adresser aux concessionnaires Toyota pour une précommande. Ou au moins pour obtenir plus d’informations. On a hâte de découvrir cette super GT.

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