Xpeng L03 (2026) : un concurrent chinois pour le Tesla Model Y

Ces derniers mois, Xpeng a surtout fait parler de lui pour son robot humanoïde IRON et son drone transporteur de personnes, attendus pour 2027. Mais l’entreprise chinoise produit aussi des voitures plus terre à terre…

Chez nous, la gamme comprenait jusqu’ici 3 modèles électriques : la berline P7 et deux grands SUV, les G6 et G7. Le constructeur ajoute maintenant un SUV électrique plus compact : le L03.

Le Tesla Model Y dans le viseur

Le Xpeng L03 veut se mesurer au Tesla Model Y, bien qu’il soit 15 cm plus court, avec une longueur de 4,65 m. Ce SUV est plutôt stylé : son toit profilé et ses portes sans encadrement de vitres lui donnent un air de coupé surélevé.

Le coffre arrière (367 litres) est par contre nettement plus petit que celui d’une Tesla Model Y (845 litres !). Le Xpeng L03 dispose aussi d’un coffre avant (frunk) de 89 litres pour les versions à moteur arrière et de 44 litres pour les bimoteurs.

Petite originalité à l’intérieur : on trouve des tiroirs avec rangements sous la banquette arrière. Bon point aussi pour le GPS à cartes Google.

Électrique avec prolongateur d’autonomie

On a le choix entre plusieurs versions électriques pures : la Standard Range de 245 ch/264 Nm (propulsion à moteur arrière, batterie LFP de 58,3 kWh bruts, 0-100 km/h en 7,5 secondes, autonomie officielle de 445 km, 34.990 euros) ; la RWD Long Range 245 ch/264 Nm (batterie LFP de 71,2 kWh, 0-100 km/h en 6,6 secondes, autonomie de 520 km, 37.990 euros) ; l’AWD Performance bimoteur de 388 ch/431 Nm (grosse batterie, 0-100 km/h en 4,5 secondes, autonomie de 440 km, 40.990 €) ; et l’AWD Performance Ultra à 45.990 euros qui reprend l’ensemble moteurs/batterie de l’AWD Performance mais est compatible avec la conduite autonome de niveau 3.

À côté des électriques pures, le L03 est également proposé avec un prolongateur d’autonomie. Cette version, baptisée PowerX Long Range, dispose d’un moteur électrique de 245 ch/264 Nm (alimenté par une batterie de 37,25 kWh offrant 215 km d’autonomie) associé à un moteur 1.5 à essence (avec réservoir de 42 litres) faisant office de générateur pour recharger la batterie (mais le moteur à essence n’anime jamais les roues), l’ensemble offrant une autonomie combinée de 1.017 km officiellement. Cette version PowerX Long Range est affichée à partir de 38.490 €. La gamme est donc assez large et variée. Reste à voir ce que vaut ce L03 sur la route... 

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