Depuis 2016, le gouvernement français a introduit des zones de basses émissions au cœur de plusieurs villes. L’objectif n’est pas différent de chez nous : limiter la pollution dans les agglomérations. Dans ce cadre, le nombre de véhicules motorisés présents dans les zones environnementales est limité avec l'introduction de la vignette Crit'air, ou « Certificat qualité de l'air » ou encore « éco-vignette », comme on l’appelle là-bas.
La difficulté du système français réside dans le fait que les zones de basses émissions peuvent être variables. En effet, dans certaines villes ou communes, elles sont permanentes, ce qui signifie qu’il faut d’office apposer la vignette sur son pare-brise au risque d’être verbalisé. Au total, quatre types de zones existent. Il y a la ZFE qui limite l’accès aux véhicules plus polluants. C’est la base. Mais à côté, il existe aussi les ZFE-m (Zone à Faibles Émissions mobilité) qui sont des extensions de la ZFE. La ZFE-m offre la possibilité d’appliquer des règles de circulation aux autres moyens de transport comme les transports en commun. Et enfin, il y a les ZCR (Zones de Circulation Restreinte) et ZPA (Zones de Protection de l’Air) dont la différence réside dans le caractère temporaire de ces dernières, contrairement aux ZFE et ZFE-m qui sont mises en place de manière permanente.
Les contrevenants aux règles des ZFE s’exposent donc à des amendes. Il s’agit d’une contravention de 3e classe pour les véhicules légers (soit 68 euros) et de 4e classe pour les poids lourds (soit 135 euros). Mieux vaut donc éviter les mauvaises surprises. Notons que les motos et les camping-cars sont aussi concernés.
Publicité – continuez à lire ci-dessous
30 nouvelles villes en 2025
En 2025, la France a considérablement augmenté le nombre de zones de basses émissions, car pas moins de 30 villes ont rejoint le dispositif. Et elles sont bien entendu réparties sur tout le territoire, ce qui signifie que tous les voyageurs de France sont concernés. En 2025, ce sont les villes Dunkerque, Lille, Douai, Lens, Valenciennes, Amiens, Metz, Nancy, Mulhouse, Dijon, Annemasse, Annecy, Chambéry, Toulon, Avignon, Nîmes, Perpignan, Pau, Bayonne, Bordeaux, Limoges, Orléans, Tours, Angers, Nantes, Le Mans, Brest, Rennes, Caen, Le Havre et Béthune. On notera aussi que la ville de Lille a étendu les ZFE à ses communes avoisinantes, ce qui fait au total 95 localités qui sont concernées.
Concrètement, cela signifie que si on traverse ces nouvelles localités, même par l’autoroute, l’automobiliste doit être en possession de la vignette environnementale Crit'Air, délivrée en fonction du degré de pollution du véhicule.
Pas cher, mais à anticiper
Plus que jamais, les conducteurs belges devraient donc acquérir la fameuse vignette qui vaut pour toutes les zones de basses émissions en France. Le coût est en outre raisonnable puisque pour les véhicules étrangers, elle revient à 4,91 euros (frais d'envoi inclus). Elle peut être achetée en ligne, mais elle nécessite 15 jours de délai d’envoi et de réception, ce qui signifie que si on envisage un déplacement ou des vacances dans l’Hexagone, il vaut mieux s’y prendre à temps. Et attention aussi aux nombreux sites internet qui vendent de fausses vignettes (qu’on ne reçoit d’ailleurs jamais). Le mieux est de se rendre sur le site officiel du gouvernement français.
À la recherche d'une voiture ? Cherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be
