Actualiteit - Pagina 1389

Het BIVV lanceert een nieuwe sensibiliseringscampagne over de problematiek van het bellen aan het stuur. Niet-handenvrij bellen tijdens het rijden is verboden en wordt bestraft met een boete van 110 euro. Maar het instituut wil duidelijk verder gaan. Zo wil men na een ongeval de GSM’s van de bestuurders controleren om na te gaan of ze niet belden of sms-ten op het moment van de impact. Ook Touring staat achter deze aanpak maar een en ander botst op weerstand.

3D-printers lijken wel de uitdaging van de toekomst te worden want het ziet er naar uit dat ze onze manier van consumeren danig gaan veranderen. Voortaan is het wellicht niet meer noodzakelijk om alles te kopen omdat we het via tussenkomst van informatica zelf zullen kunnen fabriceren. De Amerikaanse firma Kor EcoLogic gaat een stuk verder dan keukengerei of tuinmeubels. Ze gingen een weddenschap aan om een auto te bouwen met behulp van een 3D-printer.

Wat is volgens u de duurste auto ter Wereld ? De Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse aan 1,5 miljoen euro ? Mis ! Misschien één van de drie exemplaren van de Lamborghini Veneno aan 3 miljoen euro per stuk ? Alweer mis ! Een of andere op maat gebouwde Ferrari ? Misschien … Maar we twijfelen eraan of die even prijzig zal zijn  als deze Ferrari 250 GTO uit 1962 waarover we het hier hebben. Op Autovlan.be wordt deze Italiaanse schone aangeboden voor het exuberante bedrag van 40 miljoen euro (u lees het correct, veertig miljoen!), zonder taksen welteverstaan.

Zoals veel landgenoten vertrekt u (of bent u al vertrokken) met het vliegtuig voor een welverdiende en deugddoende vakantie naar een zonnige bestemming. Heel wat mensen hebben geen ander alternatief dan hun wagen in de parking van de luchthave achter te laten. Parkeren op luchthavens is erg duur en bij de thuiskomst wacht hen om die reden een pittige rekening. Een nieuwe onderneming wil hier verandering in brengen door uw voertuig in tussentijd te verhuren ! 

In de voorbije maand mei toonde Google haar prototype van de zelfrijdende auto waarbij van de bestuurder geen input wordt gevraagd bij het rijden. Het gros van de autoconstructeurs werkt vandaag aan vergelijkbare projecten en de meest ambitieuze spelers geven aan dat een en ander binnen 10 jaar productierijp is. Tenminste, als de wetgeving het toelaat. Want precies daar knelt het schoentje.

In Europa en vooral in onze contreien wordt overdreven snelheid vaak als enige oorzaak van het gros van de verkeersongevallen aangewezen. De Canadese autoriteiten gaan iets minder kort door de bocht en trekken niet meteen dezelfde eenzijdige conclusies. De provincie Brits Colombia besliste zelfs om de snelheidslimieten naar boven bij te stellen op tal van snelwegen.

De avonturen van onze twee landgenoten van afgelopen week, mogen dan al banaal lijken, een en ander had erg dramatisch kunnen aflopen. Twee Belgische vrouwen van 56 en 61 waren op weg naar de Franse kust toen ze ter hoogte van Divion (Pas-de-Calais – Frankrijk) hun afrit misten. Nog voor het navigatiesysteem een nieuwe route kon berekenen, gaf het de opdracht om “indien mogelijk” rechtsomkeer te maken. Om geen tijd te verliezen (of om mogelijke represailles van het toestel in kwestie te voorkomen bij het nogmaals negeren van een opdracht) reageerde de bestuurster prompt en waagde ze zich aan het manoeuvre … 

Deze nieuwe Audi was voor het eerst te zien op het salon van Genève in maart en deze derde generatie zal vanaf begin oktober bij de dealer staan. In afwachting van de cabrioversie zal de coupé worden gebouwd in de site van Gyor (Hongarije) waar ook de A3 berline en cabrio wordt gebouwd. Om dit extra model te kunnen produceren, komt er een derde productieploeg vanaf midden augustus. Op die manier kan men in deze fabriek jaarlijks 160.000 wagens produceren.

De huidige Cayenne wordt bijna vier jaar en dat is voor Porsche het uitgelezen moment voor een zachte facelift. Die wordt overigens voorgesteld op de Mondial de l’Automobile in september. Optisch zie je duidelijk het verschil met het uittredende model maar de technische veranderingen zijn des te interessanter. 

In maart, gedurende het salon van Genève, toonde Infinti – het luxemerk van Nissan – een conceptwagen die zelfs de krachtigste Duitse berlines de loef wil afsteken. Deze sportieveling luistert naar de naam Q50 Eau Rouge en de heren van het Britse autoblad EVO mochten er al heel even mee rijden. Wellicht een teken dat de constructeur ook aan een productieversie werkt. Amper enkele weken voor de Mondial in Parijs lijkt dit niet denkbeeldig.

Bij Nissan kan men zich stilaan zorgen beginnen maken want in 2015 zal Volkswagen op het salon van Frankfurt de tweede generatie Tiguan tonen. Met die compacte SUV wil VW vooral de Qashqai het vuur aan de schenen leggen.

De Britse krant Daily Mail bracht zopas een luchtig onderwerp voor haar lezers. Ze publiceerden een lijst met de slechtst presterende kandidaten voor het theoretisch rijexamen. De krant bevroeg zich bij tal van Britse rijscholen en maakt een portret van enkele profielen die je in het verkeer liever niet tegenkomt. De Daily Mail had gelukkig de beleefdheid om de namen van deze “minder getalenteerde”  bestuurders geheim te houden.

Het is een publiek geheim dat Tesla haar gamma wil verruimen. Tegen 2017 zal de constructeur een protfolio met drie modellen hebben. Naast de berlineversie (Model S) en de SUV (Model X) die in de loop van 2015 komt, moet er ook een compactere berlineversie volgen. Die moet het hoofd bieden aan rivalen als de Audi A4, de BMW 3-Reeks en de Mercedes C-Klasse. Het automagazine Auto Express bracht het nieuwtje eerder deze week. Tesla heeft het bericht overigens via haar Facebook-pagina bevestigd en voegde eraan toe dat de nieuwe telg “Model III” wordt gedoopt.

Kent u Miley Cyrus ? Nee. In dat geval moet u even naar haar laatste clip “Wrecking Ball” kijken die in de VS voor een schandaal zorgde. De gevierde popdiva is er in adamskostuum te zien wanneer ze op een sloopbal zit die bedoeld is om gebouwen neer te halen. Amerika is blijkbaar nog steeds erg preuts. Anderzijds kan men haar in het land van Uncle Sam geen gebrek aan goeie smaak verwijten als het op auto’s met een aanzienlijke CO2-emissie aankomt.

“Beter laat dan nooit”, moet men bij BMW gedacht hebben. De 2-Reeks Active Tourer is daarvan een schoolvoorbeeld. Deze eenvolumer is nog maar net op de markt en het is BMW’s antwoord op de B-Klasse van Mercedes-Benz. En om Mercedes echt het vuur aan de schenen te leggen, pakt BMW uit met heel wat troeven.