In september 2026 bereikte de Belgische automarkt een keerpunt: voor het eerst was meer dan één op de twee nieuw ingeschreven auto’s in België volledig elektrisch. Maar oktober 2026 nuanceert dat beeld. Het aandeel volledig elektrische auto’s zakte namelijk terug tot 48,5%. Dat blijft een uitzonderlijk hoog niveau, maar bevestigt ook dat de resultaten van september typisch waren voor het einde van een kwartaal, wanneer bedrijfswagenparken hun inschrijvingen concentreren.
Toch geeft deze situatie ons wellicht een beter beeld van de werkelijke trend. En die blijft bijzonder gunstig voor de elektrische transitie. België steekt immers nog altijd met kop en schouders boven Europa uit. Volgens de ACEA bedroeg het Europese gemiddelde over de eerste negen maanden van 2026 slechts 22,7% elektrische auto’s. Het succes van batterij-elektrische auto’s gaat wel ten koste van dieselmodellen, die nog maar 1,5% van de nieuwmarkt vertegenwoordigen. Benzinewagens houden stand met een aandeel van 31,3%.
Advertentie – lees hieronder verder
Bedrijfswagens als motor
De markt blijft het wel moeilijk hebben. In oktober daalden de inschrijvingen opnieuw met 5,9%, waardoor de terugval over de eerste tien maanden op 1,5% uitkomt. Bedrijven blijven de drijvende kracht achter de nieuwmarkt, met 61% van de inschrijvingen, tegenover een jaargemiddelde van 56%. Dat hoeft niet te verbazen: in tegenstelling tot Frankrijk, Duitsland en zelfs Italië biedt België particulieren geen enkele steun bij de aankoop van een elektrische auto. Geen wonder dat elektrische auto’s bij particuliere kopers niet boven 10% marktaandeel uitkomen.
Duitse merken liggen op de loer
In september maakte Tesla een spectaculaire comeback met 2.352 inschrijvingen, goed voor de derde plaats onder de automerken in België. Maar oktober verliep een stuk moeilijker voor het Amerikaanse merk. Met slechts 488 verkochte exemplaren zakte Tesla naar de twintigste plaats in de ranglijst. Over de eerste tien maanden telt Tesla 11.132 inschrijvingen, een stijging van 41,8% tegenover vorig jaar, toen Elon Musk met zijn fratsen heel wat mensen tegen zich in het harnas joeg. Ook het concurrentielandschap verandert en sommige Duitse merken zetten stevig druk. Denk aan BMW met de iX3 en binnenkort de i3, maar ook aan Mercedes, dat zijn GLC EQ bijzonder sterk positioneert tegenover de Model Y.
Intussen zetten de Chinese automerken hun onstuitbare opmars voort. BYD (838 exemplaren) groeit met 83%, Leapmotor met 389%, Jaecoo met 342% en Xpeng met 262%. Samen zijn ze goed voor meer dan 2.400 inschrijvingen in oktober. Uiteindelijk verliezen vooral de Europese volumemerken terrein, zoals Dacia (−48,6%), Audi (−31,8%) en Volvo (−35,5%).
Op hoeveel eindigt het jaar?
Er resten nog twee maanden voor 2026 erop zit. Het wordt afwachten of elektrische auto’s hun opmars voortzetten, vooral aan het einde van het kwartaal, en over het volledige jaar de grens van 40% kunnen doorbreken. Als we de verkoopvolumes naar november en december doortrekken, zou de Belgische automarkt 2026 kunnen afsluiten met ongeveer 423.000 inschrijvingen. Dat zou een daling van ongeveer 1,5% tegenover vorig jaar betekenen, waardoor de schade beperkt blijft. Iemand zin om te wedden?
Advertentie – lees hieronder verder
Top 10 automerken, oktober 2026
Plaats | Merk | Inschrijvingen | Marktaandeel | Evolutie op jaarbasis |
1 | BMW | 3.308 | 10,35% | −1,6% |
2 | Volkswagen | 2.787 | 8,72% | −3,0% |
3 | Mercedes | 2.550 | 7,98% | +1,7% |
4 | Peugeot | 1.975 | 6,18% | −11,0% |
5 | Renault | 1.965 | 6,15% | −2,7% |
6 | Kia | 1.356 | 4,24% | +34,3% |
7 | Audi | 1.347 | 4,22% | −31,8% |
8 | Toyota | 1.289 | 4,03% | −16,0% |
9 | Dacia | 1.176 | 3,68% | −48,6% |
10 | Citroën | 1.144 | 3,58% | +13,3% |
Bron: FEBIAC, inschrijvingen van nieuwe auto’s per merk (oktober 2026).
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
