De Belgische bedrijfswagenmarkt, die blijft groeien, beleeft een stille revolutie. Tegenwoordig zijn het budgetbewustere elektrische modellen met een kleinere voetafdruk die de plak zwaaien. Ook de voormalige koning van het bedrijfswagenpark, de BMW iX1, moet terrein prijsgeven. Uit nieuwe cijfers van leasingbedrijf Arval treedt een nieuwe winnaar naar voren: de Kia EV3.
Skoda takt aan
De statistieken tellen alleen voor wagens besteld bij Arval, maar desalniettemin leggen ze bredere trends van de vlootmarkt bloot. Als meest bestelde bedrijfswagen in ons land sinds begin dit jaar, illustreert de EV3 dat relatief betaalbare elektrische SUV’s een nood invullen op de professionele markt. Niet geheel onverwacht, want voor veel bedrijven betekent de elektrische overstap een extra kost vergeleken met vroeger, ondanks de maximale fiscale tegemoetkoming van 100%.
De nummer twee op de lijst - ook vers bloed - is de Skoda Elroq en bevestigt deze trend. Maar goed, met een derde plek op het podium geeft de BMW iX1 zich niet helemaal gewonnen. Zet ook een pasje terug: de in China gebouwde Volvo EX30 die door de importtarieven zijn plek ziet ingenomen door zijn broer, de EX40. De productiestart in Gent zal die kansen in de nabije toekomst wellicht doen keren.
Advertentie – lees hieronder verder
Tesla tuimelt
De verschuiving aan de top is opvallend. Los van BMW krijgt ook Tesla klappen. De Model Y en Model 3 stonden nog niet zo lang geleden steevast in de top drie. Vandaag vinden we die Amerikaanse toppers pas terug op respectievelijk plaats 14 en 11. De redenen zijn bekend: de politieke strapatsen van CEO Elon Musk, het gebrek aan vernieuwing in de modellen én de groeiende concurrentie van Europese en Aziatische merken.
Het succes van de nieuwe generatie compacte batterij-auto’s is geen toeval. “Ze winnen het nu op vlak van totale eigendomskosten van hun concurrenten met verbrandingsmotor,” legt Christophe Janssen van Arval uit. “Qua rijbereik en prestaties doen ze niet onder voor de grotere elektrische modellen van enkele jaren geleden, maar ze passen wél in een beperkter bedrijfswagenbudget. Arval zag deze marktbeweging zich al sinds begin dit jaar voltrekken.
In de eerste helft van 2025 was 85,5 procent van de via Arval bestelde bedrijfswagens volledig elektrisch. Nog geen 10 procent reed op benzine of diesel, terwijl plug-inhybrides goed waren voor amper 6 procent. Maar waar voordien de keuze in de instapcategorieën vooral verbrandingsmotoren waren, kantelt die voorkeur richting batterij-auto’s. Van alle elektrische bestellingen nemen bij Arval de goedkopere auto”s nu 11,5 procent in.
Breder aanbod
Tot voor kort hadden juniorprofielen in bedrijven amper keuze binnen hun budget. De komst van modellen als de Kia EV3, Skoda Elroq en Renault 5 E-Tech — vaak onder of rond de 35.000 euro — heeft het aanbod geboost. Deze prijsdaling maakt ook het wettelijk verplichte mobiliteitsbudget, dat vanaf 2026 voor alle werkgevers geldt, een stuk interessanter. Werknemers kunnen zo bijvoorbeeld een kleinere elektrische wagen combineren met andere voordelen, zoals een treinabonnement of een bijdrage in hun huur of hypotheek.
Verder is het opvallend dat Chinese merken, die in landen als Noorwegen en het Verenigd Koninkrijk al flink terrein winnen, hier nog niet doorbreken via de leasemarkt. Volgens Arval spelen de hoge Europese invoertaksen daarbij een rol, maar ook het feit dat hun importorganisaties nog niet ingeburgerd zijn in de fleetsector.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
