Welke nieuwe auto kun je in België nog kopen met 3...

Een Belgisch gezin beschikt gemiddeld over 357 euro per maand om zijn auto te financieren. Dat blijkt uit een Europese barometer van Aramis Group, waarvan Cardoen het Belgische merk is, uitgevoerd door OpinionWay bij automobilisten uit zeven landen. Vandaag sluiten negen op de tien kopers een autolening af om dat budget rond te krijgen. Een betaling in één keer is zo goed als verdwenen. Achter het nationale gemiddelde zitten bovendien grote regionale verschillen: 308 euro in Wallonië, 323 euro in Brussel en 388 euro in Vlaanderen.

Wat koop je nog voor 357 euro?

Het probleem is dat je met dat gemiddelde van 357 euro vandaag geen nieuwe auto meer kunt kopen. Volgens berekeningen van HLN op basis van de studie kun je met een rente van 4% over vier jaar slechts 16.000 euro lenen. Verleng je de looptijd van de lening met een jaar, dan kom je uit op 19.000 euro. Nog altijd te weinig voor een nieuwe gezinswagen en zeker voor een elektrische auto. Natuurlijk valt er soms te onderhandelen, maar zelfs met een lening aan 0% raak je amper aan 21.000 euro. Veel meer dan een Dacia of een Chinese auto zit er dan niet in.

Lees ook : Elektrische auto met te weinig rijbereik: kun je een terugbetaling eisen van je concessiehouder?

Advertentie – lees hieronder verder

Luxe verschilt per regio

De studie toont ook dat negen op de tien Belgen hun auto onmisbaar vinden om zich vrij te verplaatsen, terwijl meer dan driekwart hem tegelijk als een luxe beschouwt. Ter vergelijking: in Frankrijk ziet 86% de auto als een luxe, terwijl het Verenigd Koninkrijk met 72% onderaan bengelt. België zit daartussenin, maar ook hier zijn er regionale verschillen: 81% in Wallonië tegenover 76% in Vlaanderen. Dat verschil loopt gelijk met de regionale budgetten.

In vergelijking met de andere onderzochte landen heeft Frankrijk met 283 euro per maand het krapste autobudget van Europa. Italië volgt op korte afstand met 286 euro. Aan de andere kant van het klassement staat Oostenrijk op 443 euro, terwijl het Verenigd Koninkrijk met 543 euro per maand helemaal bovenaan prijkt. Met 357 euro per maand zit België dus rond het Europese gemiddelde.

De factuur loopt op

Meer dan een op de twee Belgen (58%) beschouwt de auto vandaag als de zwaarste kostenpost van het gezin. Dat gevoel leeft bijna unaniem: 95% vindt dat autorijden almaar duurder wordt en 94% verwacht dat geopolitieke spanningen de brandstofprijzen blijvend onder druk zullen zetten. Het avondnieuws op televisie geeft hen elke dag opnieuw gelijk.

De elektrische droom

Meer dan de helft van de Belgen (54%) overweegt nog altijd een elektrische of hybride aandrijving voor zijn volgende auto, tegenover 60% gemiddeld in Europa (66% in Italië en 70% in Spanje). Alleen Oostenrijk is terughoudender met 50%. De overige 44% van de Belgen blijft trouw aan een verbrandingsmotor: 36% benzine en 8% diesel.

Van die 54% geïnteresseerden kiest 22% voor een plug-inhybride en 17% voor een volledig elektrische auto. Maar met een budget van 357 euro per maand past geen enkele plug-inhybride binnen dat plaatje en blijven er slechts twee elektrische stadswagens over: de Dacia Spring en de Leapmotor T03. De interesse is er dus wel, maar het budget niet.

Dan maar tweedehands

Logischerwijs overweegt 18% van de Belgen om voor zijn volgende auto een tweedehandswagen met garantie te kopen. Dat bevestigen ook de marktcijfers. Volgens het TRAXIO-overzicht van 2025 was 63,9% van alle Belgische inschrijvingen vorig jaar een tweedehandswagen, een aandeel dat licht gestegen is. Nog een veelzeggende aanwijzing: het Belgische wagenpark is intussen gemiddeld bijna tien jaar oud. De Belg heeft zijn auto dus niet opgegeven, maar zijn ambities wel bijgesteld. De vraag is alleen: hoe ver kan dat nog gaan?