Automarkt - Pagina 69

Al bijna een jaar kampen verschillende sectoren – waaronder de autosector – met tekorten aan halfgeleiders of chips. En nog steeds blijft de toeleveringsketen haperen. Dit betekent dat een terugkeer naar een normale toestand niet voor morgen is. Is dit een ernstige bedreiging?

De overgang naar elektrische mobiliteit komt in een stroomversnelling. De jongste cijfers leren dat er in Europa momenteel meer hybride auto’s (met elektroaandrijving) worden verkocht dan diesels. Dat is een heuse ommekeer in slechts enkele jaren.

Het commercieel succes van elektrische auto’s doet de leveringstijden sterk oplopen. Tussen de bestelling en de geschatte levering zit soms meer dan een jaar.

Vroeger was het leven simpel, ook bij BMW. Het eerste getal van de typeaanduiding van een auto van dat Duitse merk had betrekking op de modelreeks, de twee volgende op de cilinderinhoud en men sloot af met een “i” of een “d” afhankelijk van de brandstof. Zo wist iedereen dat bijvoorbeeld een 320i een 3 Reeks met een 2-liter benzinemotor was en een 530d een 5 Reeks met een 3-liter diesel onder de kap. Vandaag de dag zijn de zaken een pak ingewikkelder…

Op een speciale conferentie kondigde Toyota-baas Akyo Toyoda de elektrische toekomst van Lexus en Toyota aan. In één klap werden zomaar eventjes 15 EV’s getoond.

Het is een gewoonte geworden: de Amerikaanse consumentenbelangenorganisatie Consumer Reports publiceert jaarlijks een ranglijst van de meest betrouwbare automerken. Zoals verwacht voeren Japanse merken de lijst aan.

De BMW X5 wordt in de Verenigde Staten gebouwd, meer bepaald in Spartanburg (South Carolina). Daar zal het echter niet bij blijven, want volgens gelekte documenten zal die populaire SUV van het Beierse automerk binnenkort ook in China van de band zal rollen.

Volvo is op zoek naar een Europese site om een gloednieuwe batterijfabriek te bouwen. België stond op de shortlist van potentiële landen. Maar het dossier is mislukt: Volvo breidt zijn industriële activiteiten bij ons niet uit.

Carlos Tavares, CEO van de Stellantis-groep, vraagt minder politieke druk en meer tijd om de energietransitie in de autosector rustig aan te pakken.

Ook Peugeot gaat finaal aan de stekker. Het Franse merk van Stellantis zal vanaf 2030 nog enkel volledig elektrische modellen aanbieden en in 2024 zijn Europees gamma al strikt beperken tot geëlektrificeerde wagens, dus hybrides, plug-in hybrides en 100% elektrische auto’s.

Toyota wil zijn achterstand op de markt van elektrische wagens snel ophalen en gaat daarom een partnership aan met BYD om betaalbare voertuigen met een revolutionair batterijconcept aan te bieden. Het doel is een EV uit de middenklasse voor minder dan 30.000 dollar op de markt te brengen.

CLEPA, de Europese sectororganisatie van toeleveranciers in de auto-industrie, luidt aan de alarmklok en stelt dat er een half miljoen banen op de tocht staan bij de toeleveringsbedrijven ten gevolge van de overgang naar de elektrische auto.

Terwijl de auto-industrie om verschillende redenen in crisis verkeert, is dat zeker niet het geval voor de luxewagens, die verkopen als nooit tevoren. Maar hoe komt dat?

Zal het model van de auto-industrie dat al meer dan een eeuw bestaat helemaal veranderen? Dat is de vraag nu de Chinese smartphonefabrikant Xiaomi ook elektrische auto’s wil bouwen vanaf 2024. 

Tijdens de 35ste editie van de VAB-Gezinswagenverkiezing verschenen 38 auto’s aan de start en dat leverde als verdiende winnaars de Dacia Sandero Stepway, de Toyota Corolla Touring Sports en de Hyundai Ioniq 5 op.