De Arizona-regering heeft recent een akkoord bereikt over een nieuw fiscaal kader voor bedrijfswagens met plug-inhybride aandrijving. Zo wil men bedrijven en zelfstandigen ondersteunen in de transitie, omdat een elektrische auto nog niet voor iedereen volstaat, vooral op het vlak van rijbereik.
Volgens de oorspronkelijke plannen zouden auto’s die voldoen aan de Euro 6e-bis-norm, met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2025 opnieuw aftrekbaar worden. Voor wagens met een uitstoot van 50 g/km of minder zou de aftrekbaarheid weer maximaal worden, dus 100% (maar voor fossiele brandstofkosten gold tot eind 2027 een beperking tot 50%, daarna niets meer). Dat percentage zou vanaf volgend jaar normaal gezien dalen tot 95% in 2027. Een grote verandering was dat ook plug-inhybrides met een uitstoot tussen 51 en 75 g/km opnieuw aftrekbaar zouden worden: maximaal 75% tot eind 2027, daarna 65% in 2028, 57,5% in 2029 en 0% in 2030.
Maar Europa bemoeide zich met het Belgische plan. De Europese Commissie oordeelde namelijk dat deze maatregel indruist tegen de verbintenissen die België is aangegaan in het kader van het herstel- en veerkrachtplan (Recovery and Resilience Facility of RRF), waarin dergelijke voordelen uitsluitend voorbehouden zijn aan voertuigen met nuluitstoot. Om haar standpunt kracht bij te zetten, liet Europa verstaan dat België zijn eigen relanceplan in gevaar brengt en zich dus blootstelt aan het verlies van meer dan 1,3 miljard euro aan Europese middelen.
Advertentie – lees hieronder verder
Weer een compromis
Onder die druk moest minister van Financiën Jan Jambon (N-VA) zijn plannen herzien. In de nieuwe tekst is de regeling beperkt tot zelfstandigen met een btw-nummer die personenbelasting betalen. Werknemers en bedrijfsleiders met een vennootschap vallen dus buiten het systeem. Volgens automobielfederatie FEBIAC verkleint deze koerswijziging het aantal begunstigden aanzienlijk tegenover het oorspronkelijke voorstel.
De maatregel richt zich nu op de ongeveer 300.000 zelfstandigen die nog met een diesel of benzinewagen rondrijden voor hun beroep. Hen wil men overtuigen om over te stappen naar schonere alternatieven, zonder meteen te moeten kiezen voor een 100% elektrische auto. De regering hoopt zo de uitstoot te verlagen en tegelijk rekening te houden met de economische realiteit van een deel van de actieve bevolking.
Volgens FEBIAC moet deze verduidelijking een einde maken aan de onzekerheid die de markt maandenlang verlamde. Veel bedrijven en zelfstandigen wachtten namelijk op duidelijkheid om een nieuwe wagen te bestellen. De markt van de bedrijfswagens kende dan ook een forse terugval met 20% dit jaar, vooral door dat gebrek aan duidelijkheid.
Twee maten, twee gewichten?
Volgens de autoriteiten hoeft men niet te vrezen voor klachten wegens discriminatie vanwege vennootschappen en bedrijven, zeker omdat er al meerdere fiscale regelingen bestaan die exclusief voor zelfstandigen bedoeld zijn en dus als precedent gelden. Door de doelgroep te beperken maar tegelijk een sterke stimulans te behouden voor een strategisch belangrijke beroepscategorie, hoopt de regering zowel aan de Europese eisen te voldoen als de markt weer op gang te trekken.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
