Te weinig vermogen, onaangepast of slachtoffer van budgettaire compromissen: de motoren van deze 5 auto’s hebben het imago van het model besmeurd in de plaats van het te verheffen. De lijst is uiteraard, en jammer genoeg, niet compleet
1. Citroën DS: de motor over het hoofd gezien
De revolutionaire DS was natuurlijk een unicum toen hij ter wereld kwam. Van het hydraulische ‘brein’ dat de ophanging, de remmen, de stuurbekrachtiging en de versnellingsbak aanstuurde tot de gestroomlijnde lijn en de schijfremmen vooraan: de berline met de dubbele chevrons vinkte alle vakjes af. Met uitzondering van de motor, die gewoon was overgenomen van de Traction: die brave viercilinder gromde met een weinig edel timbre, terwijl hij ook nog eens tergend traag was. Robuust was hij ten minste wel. Maar toch een gemiste kans, want tijdens de ontwikkeling lag er ook een zescilinderboxer op de tekentafel.
2. DeLorean DMC-12: gemuilkorfde filmster
De ster van ‘Back to the Future’ hoeven we niet meer voor te stellen, met zijn geborsteld inox, vleugeldeuren en een resoluut futuristische uitstraling. Alle goede feeën bogen zich over zijn wieg: Giugiaro met het potlood, Lotus voor de ontwikkeling van het chassis en aan het roer John DeLorean, de sterke man van GM, die mee aan de basis van de Pontiac GTO had gestaan. Helaas, de kern van het probleem was, onder andere, het… mechanische hart, namelijk de V6 PRV-motor, voor Peugeot-Renault-Volvo. Robuust, maar onevenwichtig, zielloos en met een onaangename klank (van origine): deze suffe zescilinder leverde amper 130 pk en knipte de vleugels van deze spectaculaire sportwagen. Natuurlijk was dit is niet de enige reden voor het falen van het avontuur, maar men kan niet anders dan dromen van een DeLorean aangedreven door een motor met meer pit.
Advertentie – lees hieronder verder
3. Ford Mustang II: gedeserteerde pony’s
De eerste generatie van de Mustang heeft de reputatie van het model voorgoed gesmeed: een héérlijke lijn, grommende V8’en en een optielijst zo dik als het telefoonboek van Texas. Met daarbovenop een naam die de lading helemaal dekt en je krijgt een recept waar vele wild van werden. Midden jaren 70 waren de tijden veel grimmiger, en de oliecrisis en krankzinnige verzekeringspremies dwongen het management om hun kopie te herzien. De tweede Mustang wou dus economischer zijn, met een aanzienlijk kleiner formaat en een beperkt motorengamma voor het eerste modeljaar: een viercilinder en een V6, beide zeer zwak. Gelukkig kwam er later een V8 ter versterking, maar die werd begrensd op… een schamele 140 pk.
4. Porsche 924: zijn naam onwaardig
De Porsche 924, die voortbouwde op het recept van de 914, die trouwens ook nogal slap was qua basismotorisatie, werd ontwikkeld in samenwerking met Volkswagen. Helaas was de timing slecht: midden jaren 70, in volle oliecrisis, besloot VW dit sportieve project te laten vallen. Porsche zag in dit model echter een welkome aanvulling op zijn eigen gamma, dat tot dan toe enkel bestond uit de gulzige 911. De Stuttgarters putten gretig uit de organenbank van VW, met onder andere een viercilinder van 125 pk die weliswaar robuust maar zijn blazoen onwaardig was. Het gebrek aan spierballen was des te duidelijker omdat het chassis opmerkelijk goed in balans was. Gelukkig corrigeerde Porsche snel de koers, met de Turbo-, Carrera GT- en de S-versie, die ditmaal een echte Porsche-motor kreeg, weliswaar nog steeds met slechts 4 cilinders.
5. Jaguar XJ220: verraad
De Jaguar XJ220 is een interessant geval in deze lijst. Terwijl Jaguar een atmosferische V12 had beloofd voor zijn toekomstige supercar, vertrouwde de serieversie uiteindelijk op een V6-biturbo. De kenners van het model zullen je weliswaar vertellen dat dit kleine motorblok uiteindelijk een veel betere keuze was, want krachtiger, lichter en compacter. Maar de V12 zou beter gepast hebben bij de allure van de XJ220, nog los van het geluid, de souplesse en zelfs de verfijnde werking. Tegenover de Bugatti EB110, Ferrari F40 en andere McLaren F1 bleef deze Jaguar daarom in de schaduw, waar hij nog steeds vertoeft.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
