Het is een splinternieuw evenement in de wereld van klassieke voertuigen en het minste wat je kunt zeggen, is dat het stof deed opwaaien. De Anantara Concorso Roma beleefde zijn debuut in het bijzonder fotogenieke decor van de Villa Borghese. Het concept is origineel, want het evenement bracht zeventig uitsluitend Italiaanse auto’s samen: van verzamelstukken en zeldzame prototypes tot competitie- en gran turismo-modellen… Tussen de Ferrari Superfast, Bugatti EB110 GT, Bizzarrini 5300 GT en andere Alfa Romeo 8C’s was heel wat moois te bewonderen. Maar de grote winnaar is tegelijk de meest intrigerende… én de minst bekende.
Een Maserati V4 die eigenlijk een V16 is
De auto die de Best of Show won, is de Maserati ‘Sedici Cilindri’, meer bepaald de Maserati V4 Sport Zagato uit 1932. Een wagen met een bijna misleidende naam, want onder de kap schuilt in werkelijkheid een 4.0-zestiencilinder, ontstaan door twee acht-in-lijnmotoren uit de Tipo 26B samen te voegen. Met daarbovenop twee compressoren liep het vermogen op tot 300 pk, wat in die tijd ronduit waanzinnig was.
.jpg?width=840)
In 1929 vestigde Baconin Borzacchini in Cremona trouwens een wereldrecord over 10 km aan 246 km/u met deze buitengewone machine. Daarna werd de V4 dé te kloppen auto. Hij schonk het merk zijn eerste internationale overwinning in de Grote Prijs van Tripoli van 1930, om in 1931 opnieuw te schitteren in Rome.
Advertentie – lees hieronder verder
Terugkeer naar Rome met extra betekenis…
Deze Maserati doet de geschiedenis herleven. Niet alleen omdat hij de Best of Show van de eerste editie van de Anantara Concorso Roma won, maar ook omdat hij bijna een eeuw geschiedenis afrondt op exact dezelfde grond waar hij eerder al furore maakte.
.jpg?width=840)
Intussen kende deze Maserati meerdere levens. Na zijn racejaren werd hij in 1934 ingezet door professor Riccardo Galeazzi, waarna Zagato hem omvormde tot een… groene tweekleurige spider. In 1999 kocht verzamelaar Lawrence Auriana de wagen en begon hij hem terug te brengen naar zijn oorspronkelijke configuratie. Daarna schitterde hij in 2003 op Pebble Beach, om dit jaar opnieuw de Atlantische Oceaan over te steken.
Een motor die blijft fascineren
Is de V16 pure waanzin van ingenieurs? Niet helemaal, want deze motor kende meer toepassingen dan je zou denken. Ook bij Bugatti heeft de zestiencilinder geschiedenis geschreven. Nog vóór de V16 van de Tourbillon en de W16 van de Chiron en Veyron experimenteerde het merk al met een… U16, eerst in de luchtvaart tijdens de Eerste Wereldoorlog en later in enkele autoprojecten zoals de Type 45 en Type 47. Denk ook aan de BRM’s uit de Formule 1 van de jaren vijftig, die het trommelvlies van toeschouwers teisterden met hun V16 van 1,5 liter.
Iets beschaafder waren de Cadillac V16 van 1930, de Marmon Sixteen van 1931 en de bijzonder onwaarschijnlijke Cizeta V16T, die deze mechaniek eind jaren tachtig weer volop in de schijnwerpers plaatste, met alle subtiliteit die je je daarbij kunt voorstellen. We komen hier zeker nog op terug… Blijf ons volgen!
Ontdek alle oldtimers op Autoclassic.be
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
