Binnen Ferrari staat de afdeling Special Projects garant voor haute couture op vier wielen, speciaal voor de meest bevoorrechte klanten van het merk. Voor die klanten is niets te gek. Zelfs een uniek model ontwerpen tegen een astronomisch bedrag is perfect mogelijk. Het meest recente project is een eerbetoon aan een legendarisch Ferrari-model: de F40.
De SC40 is gebouwd op basis van de 296 GTB en neemt zijn centraal achterin geplaatste V6 over. Die heeft een cilinderinhoud van 3,0 liter en krijgt hulp van hybridetechnologie, goed voor een gecombineerd vermogen van 830 pk en 740 Nm. Dankzij de kleine batterij van 7,45 kWh rijdt hij enkele kilometers volledig elektrisch. De hybridetechniek is alleen bedoeld om de prestaties op te krikken: van 0 naar 100 km/u in 2,9 seconden en een topsnelheid van meer dan 330 km/u.
Geïnspireerd, maar met veel vrijheid
De SC40 grijpt terug naar de strakke, hoekige lijnen van de F40, gecombineerd met zachtere overgangsvlakken. Dat geeft de wagen een eigentijdse uitstraling en een uniek karakter. Het in reliëf gegraveerde logo ‘SC40’ op het spatbord is een duidelijke knipoog naar Ferrari’s iconische supercar, al was het doel niet om een letterlijke remake te maken, maar wel een model met een uitgesproken eigen persoonlijkheid.
Advertentie – lees hieronder verder
De stijl neemt de gespierde, hoekige volumes van de F40 over: de verhoudingen bestaan uit een lange, lage neus in combinatie met een korte achteroverhang en een hoge achtervleugel. Die grote, vaste spoiler strekt zich uit over de motorkap, die bestaat uit een open rooster dat zicht geeft op de mechanische en structurele onderdelen eronder. De V6-motor is zichtbaar via gerookt Lexan met ventilatiesleuven. Een centrale uitlaat, met eindstukken in titanium en koolstofvezel, loopt dwars door de achterzijde. In profiel domineren de luchtinlaten voor de intercooler het beeld – een moderne interpretatie van het klassieke NACA-kanaal, versterkt door een grote driehoekige plaat in koolstofvezel.
Kevlar centraal in het interieur
Vooraan wordt het design sterk bepaald door de koplampen die helemaal in de buitenhoeken zijn geplaatst, ingebouwd in een zwarte behuizing die naar beneden doorloopt tot aan de onderste luchtinlaat. Die luchtinlaat loopt over de volledige voorbumper en geeft de wagen een krachtige uitstraling.
Binnenin werd bijzondere aandacht besteed aan het gebruik van Kevlar, een materiaal dat sterk doet denken aan de F40. Voor dit project werd het carbon-Kevlar herwerkt en herplaatst: het is te vinden in de vloer, achter de zetels en op bepaalde delen van de vloermatten.
Het kenmerkende materiaal wordt ook gebruikt voor het stuurwiel, enkele inzetstukken op het dashboard, het motorcompartiment en de bagageruimte. De bekleding combineert houtskoolkleurig Alcantara met een rood jacquardweefsel. Op de zetels zijn zowel het steigerende paard als het SC40-logo geborduurd. De buitenkleur SC40 White werd speciaal voor deze wagen ontwikkeld en verwijst naar de kleur van het gebruikte carbon-Kevlar binnenin. Deze unieke wagen wordt vanaf zaterdag 18 oktober tentoongesteld in het Ferrari-museum in Maranello.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
-(Moyenne).jpg?width=420)
