Lynk & Co heeft de klassieke grenzen van de plug-inhybride opgerekt. Op het Centro Dinámico Pegaso-circuit in Toluca, in Mexico reed een testpiloot gedurende meer dan zes uur onafgebroken rondjes in een 08 met een gemiddelde snelheid tussen 50 en 60 kilometer per uur. Aan het einde van die sessie gaf de teller 293 kilometer aan in puur elektrische modus.
Op een afgesloten omloop
Volgens Guinness is dat de grootste afstand ooit afgelegd door een productie-SUV met plug-inhybride aandrijving zonder gebruik te maken van de verbrandingsmotor. Bovendien staat deze autonomie gelijk aan wat tot voor kort zowat de norm was onder volledig elektrische auto’s, al is de bovengrens in die categorie ondertussen al verdubbeld.
Het Chinese merk benadrukt dat het niet om een laboratoriumoefening ging, maar om een rit onder reële omstandigheden. Toch is enige nuance op zijn plaats. Wie dagelijks over snelwegen jaagt of in winterse omstandigheden rijdt, zal nog niet in de buurt komen van deze cijfers. De constante lage snelheid op een afgesloten circuit minimaliseert luchtweerstand en energieverbruik. In het gewone verkeer vallen die factoren zelden zo gunstig uit.
Advertentie – lees hieronder verder
Dikke batterij
Officieel bedraagt het elektrische rijbereik volgens de Europese WLTP-norm tot 200 kilometer. Let op, dat blijft opmerkelijk hoog voor een plug-inhybride. In theorie volstaat het om meerdere dagen woon-werkverkeer zonder benzine af te leggen. Maar goed, dat de prestatie van de 08 doet denken aan een elektrische auto is minder uitzonderlijk als je bedenkt dat zijn batterij een capaciteit van 39,6 kWh heeft. Dat is groter dan die van sommige kleine volledig elektrische modellen zoals de Dacia Spring of de Dongfeng Box.
Uiteraard kan de 08 nog veel verder geraken. Schakel je ook de 1,5 liter-benzine in, dan haal je volgens de fabrikant een totaalbereik van meer dan 1.000 kilometer. Ook dat leverde al een record op. Tijdens een andere Guinness-poging legde de 08 meer dan 1.800 kilometer af zonder bij te tanken of op te laden. Toen stond de auto in hybride modus.
Vermomde elektrische auto?
Technisch verwijst het merk naar een doorgedreven thermisch beheer van de batterij, de aerodynamische vormgeving met een lage luchtweerstandscoëfficiënt en het modulaire platform dat comfort en stabiliteit moet combineren met een laag energieverbruik. Je zou natuurlijk ook kunnen zeggen dat de 08 een elektrische auto is, met een verbrandingsmotor als back-up voor de jaarlijkse vakantierit … Voor veel kopers nog steeds een doorslaggevend argument.
Met zijn records mikt Lynk & Co nadrukkelijk op het publiek dat de overstap naar volledig elektrisch nog niet ziet zitten, maar wel zo ver mogelijk emissievrij wil rijden. De plug-inhybride als brugtechnologie, dus. Maar de vraag rijst hoe lang dat segment nog een prominente rol zal spelen nu batterij-elektrische modellen almaar grotere reikwijdtes bieden en de testnormen voor plug-ins steeds strenger worden vanwege het gebrek aan laaddiscipline. Bovendien kost de 08 55.995 euro (zonder korting) in België. Voor dat bedrag scoor je ook een behoorlijk goed uitgeruste Volkswagen ID.4.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
