Nieuws Toyota - page 10

De Toyota Corolla GR, die recent werd voorgesteld, is slachtoffer van zijn eigen succes. De vraag naar deze hete hatchback is namelijk zo groot dat de orderboeken nu al toegaan, simpelweg omdat het merk niet elke liefhebber gaat kunnen bedienen.

Een Nieuw-Zeelander heeft zopas het internationale nieuws gehaald door de kaap van 2 miljoen kilometer te hebben overschreden met zijn Toyota Corolla. Frappant, en dan vooral omdat de wagen nooit een wissel van de motor noch van de versnellingsbak heeft gehad. “Mijn geheim is nochtans simpel”, aldus de trotse eigenaar. (foto ter illustratie)

Om kosten te vermijden, letten Belgen bijzonder goed op de betrouwbaarheid van hun auto op lange termijn. Helaas voor de Europese autobouwers, komen de meest betrouwbare merken niet van het oude continent.

Puristen bekijken de elektrische auto vaak met een scheef oog, omdat ze bang zijn om alle rijsensaties te verliezen. Misschien is het daarom dat sommige constructeurs er nu aan denken om ‘valse’ handgeschakelde versnellingsbakken te ontwikkelen.

De Britse website WhatCar? heeft onlangs de resultaten gepubliceerd van zijn ‘reële verbruikstests’ (gemiddelden) van 10 recente hybride modellen. Opvallend: het zijn bijna allemaal Japanners en één bepaald merk steekt er met kop en schouders bovenuit.

Toyota heeft zopas de details onthuld van de gloednieuwe GRMN, de extreemste Yaris GR tot nu toe. Goed nieuws voor de liefhebbers, zou je denken, maar de meesten zullen in de kou blijven staan.

Deze Toyota GR86 is een grote evolutie van de GT86 en daarom onze hartendief voor het jaareinde van 2021. Dat verdiende een testrit op de weg én op het circuit, voor een maximum aan sensaties, met een auto die helaas geen concurrenten meer heeft! De benaming GR komt van Gazoo Racing, de raceafdeling van Toyota.

Volgens verschillende bronnen is autoreus Toyota van plan om de V8-motoren uit zijn aanbod te schrappen. Worden weldra alle Lexus-modellen uitgerust met een V6?

Op een speciale conferentie kondigde Toyota-baas Akyo Toyoda de elektrische toekomst van Lexus en Toyota aan. In één klap werden zomaar eventjes 15 EV’s getoond.

Toyota wil zijn achterstand op de markt van elektrische wagens snel ophalen en gaat daarom een partnership aan met BYD om betaalbare voertuigen met een revolutionair batterijconcept aan te bieden. Het doel is een EV uit de middenklasse voor minder dan 30.000 dollar op de markt te brengen.

De toekomst van de auto is elektrisch, maar dat betekent meer dan alleen auto met batterijen. Bepaalde constructeurs willen ook waterstof inzetten. Toyota gelooft er sterk in. Het bouwt zelfs een nieuwe productievestiging voor brandstofcellen in Brussel. 

Uit een onderzoek blijkt dat consumenten de elektrificatietechnologieën nog niet goed begrijpen. Vooral het verschil tussen een hybride en een elektrische auto zou het publiek verwarren. Hoe komt dat?

De Japanse constructeurs hebben een iets andere visie op de energietransitie. Als alternatief voor de elektrische aandrijving willen Toyota, Subaru, Mazda, Yamaha en Kawasaki synthetische brandstoffen en waterstof promoten om het aanbod van oplossingen met een beperkte koolstofvoetafdruk te verruimen.

Toyota, pionier op het vlak van hybride wagens, lanceert met de bZ4X eindelijk zijn eerste 100% elektrische model dat niet op waterstof rijdt. Dit is wat we al weten over deze SUV.

De Toyota Mirai vestigde zopas een nieuw record: de waterstofauto van de Japanse constructeur legde 1.360 km af op één enkele tank waterstof.