Kia EV5: elektrisch alternatief voor Sportage is klaar voor Europa

Kia rust niet op zijn lauweren na de EV3, EV4, gefacelifte EV6 en EV9. “De EV5 is een hoeksteen van Kia’s groeistrategie in Europa”, zegt Sjoerd Knipping, Chief Operating Officer van Kia Europe. “We betreden Europa’s meest competitieve EV-segment. Daarmee bevestigen we ons engagement voor duurzame mobiliteit, afgestemd op de manier waarop Europeanen leven, werken en rijden.” Opvallend: de Europese EV5 wijkt op enkele punten af van de versies die al op andere markten verkocht worden, zoals in China, Thailand en Australië.

Dat zie je bijvoorbeeld vooraan in het interieur. De EV5 heeft in bepaalde (Chinese) uitvoeringen een ietwat vreemde doorlopende voorbank. Maar voor de Europese versie kiest Kia een conventionele indeling met twee gescheiden voorzetels. In het interieur mikt Kia op comfort en gebruiksgemak, met een lounge-achtige sfeer, gerecycleerde materialen en praktische details zoals een middenconsole met opberglade.

400 volt en 530 km rijbereik

De EV5 staat op het E-GMP-platform van de Hyundai-groep, al gaat het hier om de 400V-variant, en dus niet om de snellere 800V-architectuur van de EV6 en EV9. Laden van 10 naar 80 procent duurt ongeveer 30 minuten (maximaal 150 kW). In Europa krijgt de EV5 standaard een nikkel-mangaan-kobaltbatterij (NMC) van 81,4 kWh, in plaats van de goedkopere LFP-batterij uit de Chinese versie.

Voorlopig komt alleen de voorwielaangedreven uitvoering naar Europa. Die heeft voorin een elektromotor van 215 pk met een koppel van 295 Nm. De sprint naar 100 km/u duurt 8,4 seconden, het rijbereik bedraagt maximaal 530 km (WLTP). De sportievere GT-Line met grotere 19-duimsvelgen haalt 505 km. Later volgt een vierwielaangedreven versie met extra motor achterin.

Ruimer dan de Sportage

Met een lengte van 4,61 meter is de EV5 tien centimeter langer dan de Sportage en ruim dertig centimeter langer dan de recent gelanceerde EV3. Dat vertaalt zich in extra binnenruimte. Achteraan past 566 liter bagage, vooraan komt daar nog eens 44 liter frunk bij. Het interieur mikt op comfort en gebruiksgemak, met een laadvloer tot twee meter wanneer de achterbank wordt neergeklapt.

Op technologisch vlak is de EV5 up-to-date. Het dashboard bestaat uit een digitaal instrumentenpaneel (12,3 inch), een infotainmentscherm (12,3 inch) en een aparte zone voor de klimaatbediening (5,3 inch). Het systeem ondersteunt over-the-air-updates en biedt live navigatie, Google POI en een AI-spraakassistent. Extra snufjes zoals Digital Key 2.0, vingerafdrukherkenning en Vehicle-to-Load (V2L) maken het plaatje compleet: handig als je onderweg een laptop, fietsbatterij of koelbox wilt opladen.

Hondvriendelijk

De EV5 is het eerste Kia-model met een zogenaamde Pet Mode, waarmee je je hond veilig in de auto kunt achterlaten. Het systeem houdt het interieur op een comfortabele temperatuur, vergrendelt de bediening, stuurt meldingen naar je smartphone en toont een geruststellende boodschap op het scherm voor voorbijgangers. Het idee werd eerder al door Tesla geïntroduceerd.

Met de EV5 krijgt Kia er een belangrijke pion bij in zijn elektrische strategie. De combinatie van praktische bruikbaarheid, ruimte en digitale snufjes moet het model een plaats geven in het hart van het Europese SUV-segment, tussen gevestigde namen als de ID.4 en Model Y. De verkoop van de Kia EV5 start naar verwachting eind zomer 2025. Tegen het einde van het jaar staat het model in de showrooms in België en gebeuren de eerste leveringen. Benieuwd of hij even goed zal scoren als de EV3, die tussen januari en april 2025 de populairste compacte elektrische wagen in ons land was.

Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be