Nieuwe modellen - Pagina 5

De grote elektrische SUV van Skoda krijgt een nieuwe basisbatterij en extra uitrusting om bij te blijven.

De elektrische Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé rondt zijn wintertests af in het Hoge Noorden. Meteen een goed moment om de techniek van deze concurrent van de Porsche Taycan onder de loep te nemen.

De kleine Japanse constructeur breidt zijn gamma uit met een volledig elektrische avontuurlijke break. Hij komt pas in de zomer, maar is nu al te bestellen. We stellen hem graag aan je voor.

Het merk met de ster verlengt de carrière van zijn grote GLE-SUV’s met een tweede facelift in plaats van een volledig nieuw model. Wat verandert er precies?

De eerste exemplaren van de nieuwe BMW iX3 duiken steeds vaker op in het straatbeeld. Voor wie moeite heeft met het design hebben we slecht nieuws: je zult hem nog veel vaker zien. De iX3 is immers een groot succes en BMW introduceert nu ook een nieuwe instapversie.

Terwijl elektrische auto’s voor veel Europese automobilisten nog altijd te duur zijn, komt de Wuling Hongguang Mini EV met een bijna provocerend voorstel: een instapprijs tussen 5.700 en 6.200 euro. Een bedrag dat in de huidige markt haast onwerkelijk lijkt. Deze kleine stadswagen uit China heeft maar één doel: elektrische mobiliteit toegankelijk maken, zonder overbodige franjes of technologische overkill.

Achter Volvo, Polestar, Smart of Zeekr schuilt één en hetzelfde imperium: Geely. De Chinese gigant blijft doorgaans op de achtergrond, maar treedt nu naar voren. De Belgische lancering begint met twee geëlektrificeerde SUV’s en scherpe prijzen.

Rivian heeft eindelijk de definitieve versie van zijn compacte SUV R2 onthuld. Hij heeft enkele sterke troeven: een instapprijs van 40.000 euro, tot 555 km rijbereik en een vermogen tot 656 pk. Hij komt in 2027 op de markt. De Tesla Model Y krijgt het niet gemakkelijk...

BMW bouwt zijn elektrische toekomst rond de nieuwe generatie ‘Neue Klasse’-modellen. Na de iX3 is het nu de beurt aan de 3 Reeks om de stap te zetten. De nieuwe i3 krijgt een revolutionaire technologie die volledig van nul ontwikkeld werd. De cijfers zijn indrukwekkend: 900 km rijbereik, snelladen tot 400 kW en een volledig nieuw design.

Met de DS N°7 speelt DS Automobiles een van de belangrijkste kaarten uit zijn recente geschiedenis. Als opvolger van de DS 7 beperkt deze nieuwe SUV zich niet tot een evolutie: hij krijgt een nieuwe naam, een nieuw platform en meer elektrificatie. Misschien kan het Franse merk zich zo opnieuw mengen in de strijd om het Europese premiumsegment.

Bij Audi keren sommige namen terug wanneer je ze niet meer verwacht. De Audi A2 verdween in 2005 na een bescheiden maar vooruitstrevende carrière, maar maakt zich nu op voor een comeback. Vergeet alleen de kleine aluminium stadswagen uit het begin van de jaren 2000: vanaf eind dit jaar keert hij terug als een volledig elektrische compacte wagen, vastbesloten om de nieuwe instapper in het premiumsegment te worden.

MG zet zijn elektrische offensief voort met een nieuw strategisch model. De MG 4X, een compacte SUV, betekent een belangrijke stap voor het merk dat deel uitmaakt van de Chinese SAIC-groep: hij krijgt een semi-vastestofbatterij, een technologie die in de autowereld nog maar in haar kinderschoenen staat.

Volkswagen lanceerde de ID.3 in 2019 als het symbool van zijn nieuwe elektrische offensief. Vandaag begint hij aan een nieuw hoofdstuk. Om competitief te blijven nu de concurrentie steeds heviger wordt, krijgt de Duitse elektrische vijfdeurs een grondige evolutie: de ID.3 Neo. Deze versie wil meer zijn dan een tweede facelift. Hij moet de kritiek op het oorspronkelijke model wegwerken en tegelijk zijn stijl, technologie en interieurervaring moderniseren.

Ferrari vernieuwt zijn gamma verder met een nieuwe grote cabrio-GT. Hij heet Amalfi Spider en vervangt de Roma Spider. Deze elegante GT belichaamt een Italiaanse visie op rijplezier: een krachtige V8, een knap design en lange ritten met het dak open.

Met de Mercedes VLE luidt het merk met de ster een volledig nieuwe generatie premiumvans in. Dit model, dat geleidelijk de huidige V-Klasse en EQV vervangt, markeert de intrede van Mercedes in een nieuw tijdperk waarin de grote monovolume uitgroeit tot een volwaardig prestigevoertuig. De VLE werd van meet af aan als elektrische auto ontworpen en wil de ruimte en veelzijdigheid van een grote monovolume combineren met de verfijning van een luxelimousine.