Het verhaal achter deze bekende logo’s van automer...

Dat alle hedendaagse auto’s op elkaar lijken, hoor je weleens vaker. Het is ten dele waar, maar is ook van alle tijden: ook in de laatste decennia van de vorige eeuw hadden vele autobouwers immers nagenoeg inwisselbare modellen.

Het maakt in elk geval wel dat merklogo’s altijd al belangrijk zijn geweest om de ene van de andere te onderscheiden. En achter de meeste van die logo’s zit wel een tof verhaal dat het vertellen waard is.

Dat doen we hier in twee delen.

Lees ook : Het verhaal achter deze bekende logo’s van automerken (1)

7. Bentley: de B van…NMBS?

Jazeker, Bentley en onze nationale spoorwegmaatschappij hebben hetzelfde merklogo, met een gestileerde B in een ovaal. De Britse autobouwer was eerst, want zet het al sinds zijn oprichting in 1919 op zijn auto’s, geflankeerd door vleugels. Het werd vorig jaar nog eens gemoderniseerd.

Advertentie – lees hieronder verder

De NMBS heeft dit logo pas sinds de jaren 30, en volgens onderzoek van museum Trainworld is het onmogelijk dat de ontwerper zich niet minstens heeft laten inspireren door de ‘Winged B’ van Bentley. De mythe wil dat de beroemde Antwerpse schilder en architect Henry Van de Velde het tekende. Dat is niet waar, maar hij was wel adviseur van de NMBS en voorzitter van de jury die dit logo van huistekenaar Jean De Roy selecteerde.

8. Toyota: bijgeloof heerst

Toyota veranderde zelfs zijn merknaam in functie van zijn logo. Of liever de schrijfwijze, want het logo met de uit 2 ovalen getekende T dateert pas van 1989.

In de jaren 30 van de vorige eeuw heette het bedrijf echter nog ‘Toyoda’, naar de familienaam van de stichter. Met een T in de plaats van een D kon het echter een logo tekenen dat in Japanse katakana-tekens uit exact 8 pennentrekken bestond, een cijfer dat in het Land van de Rijzende Zon symbool is van voorspoed. Sindsdien heet het bedrijf Toyota.

2026-grsupraa90finaledition-matteblack-interioranddetails-005

9. Cadillac: Frans wapenschild

Het logo van Cadillac is eeuwen ouder dan de Amerikaanse autobouwer zelf. Het is het wapenschild van de Franse commandant en kolonist Antoine de la Mothe Cadillac, die in 1701 Detroit stichtte, de latere thuisstad van elke Amerikaanse autobouwer (alvorens Tesla op de proppen kwam).

Het logo evolueerde weliswaar in de loop der jaren, maar bleef immer verwijzen naar Cadillac, die zelf natuurlijk nooit met wat anders reed dan een paard.

10. BMW: geen propellor

Het is een hardnekkig misverstand dat het BMW-logo gebaseerd is op een draaiende propellor, een knipoog naar het feit dat Bayerische Motoren Werke ooit ook vliegtuigmotoren maakte.

Hoewel de Duitse autobouwer dat verhaal lange tijd graag in stand hield, is het evenwel niet waar: de blauwwitte blokken in het ronde logo zijn gewoon die van de vlag van Beieren, de deelstaat waar de autobouwer zijn heimat heeft.

11. Peugeot: voor analfabeten

Peugeot is meer dan 200 jaar oud en fabriceerde in de 19^de eeuw allerhande metalen voorwerpen, waaronder zagen. In die tijd konden vele Fransen nog niet lezen of schrijven, en om de scherpte van hun gereedschappen, vooral zagen, te demonstreren, kozen ze voor de leeuw als voor iedereen herkenbaar en begrijpbaar symbool.

Later schakelden ze beeldhouwers in om kleine leeuwpjes te ontwerpen voor op de radiatordoppen van hun eerste auto’s. Voetgangers die onzacht in aanraking kwamen met een Peugeot maakten daarop het standaardmopje dat ze een aanval van een leeuw hadden overleefd. Om de veiligheid van trage medeweggebruikers te verbeteren, schakelde Peugeot in de jaren 50 echter over op een plakaatje met de afbeelding van een leeuw.

12. Hyundai: eens je het ziet…

Een simpele H in een ovaal: het logo van Hyundai oogt weinig geïnspireerd en bovendien wat gedateerd.

Maar het zomaar vernieuwen is bepaald geen eenvoudige operatie, want die letter is tegelijk een tekening, namelijk van 2 mensen die elkaar de hand schudden. De ene is de autobouwer zelf, de andere de klant, en de handdruk staat voor de goede relatie tussen beide partijen.