De ce modèle encore bien camouflé, on ne devine pas grand-chose si ce n’est qu’il semble être une version électrifiée du nouveau GLA présenté ce mercredi. Il devrait en différer esthétiquement par quelques détails comme une calandre pleine et des boucliers affinés pour se faire plus aérodynamiques. A l’arrière, on devrait retrouver un bandeau lumineux à LED entre les feux, à la manière de l’EQC.
Basé sur la même plateforme que l’EQB, l’EQA en partagera les solutions techniques, dont probablement le moteur est la batterie. L’autonomie est annoncée à 500 km. Vraisemblablement, les deux modèles devraient être respectivement présentés en 2020 et 2021.
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