De essentie
· Nieuwe muziekalbums blijken samen te vallen met gemiddeld 15% meer dodelijke ongevallen op Amerikaanse wegen.
· Vooral bij modernere auto’s is de stijging opvallend, met 45% meer dodelijke ongevallen op de onderzochte piekdagen.
· De onderzoekers vermoeden dat digitale afleiding achter het stuur een rol speelt, al bewijst de studie geen oorzakelijk verband.
Voor een nieuwe plaat hoef je in deze digitale en geconnecteerde tijden niet meer naar de winkel, ze verschijnt pardoes in je app van Spotify of welk ander platform je daarvoor ook gebruikt. Dat dat gevolgen kan hebben voor de verkeersveiligheid lijkt van de pot gerukt, maar blijkt toch waarschijnlijker dan gedacht.
Onderzoekers in de Verenigde Staten kwamen immers tot de vaststelling dat er meer dodelijke ongevallen gebeuren op dagen dat artiesten als Drake of Taylor Swift nieuwe albums uitbrengen.
Advertentie – lees hieronder verder
De top-10
Zij keken hiervoor naar de 10 platen die tussen 2017 en 2022 het hoogste aantal afspeelbeurten hebben op één dag. Met op de eerste plaats bijvoorbeeld het album ‘Midnights’ van Taylor Swift, goed voor wereldwijd liefst 185 miljoen luisterbeurten op 21 oktober 2022, de dag waarop het album verscheen. Ook platen van Drake, Bad Bunny, Kendrick Lamar, Harry Styles en Kanye West staan in die lijst.
Die recordcijfers legden ze naast gegevens rond dodelijke ongevallen op Amerikaanse wegen, gebaseerd op cijfers van de NHTSA, het nationaal agentschap voor verkeersveiligheid. Er werd telkens gekeken naar de 10 dagen voor en na elke release, ook rekening houdend met factoren als feestdagen en seizoenen.
Meer ongevallen met moderne auto’s
De vaststelling is kras: op de dagen waarop een nieuwe plaat verscheen, gebeurden er gemiddeld 15% meer dodelijke ongevallen dan in de 10 dagen voor of na die datum.
Dat hier mogelijk meer speelt dan zuiver toeval, leert ook een nader onderzoek naar de omstandigheden van die ongevallen. De vorsers noteerden immers vooral een onevenredige stijging van het aantal ongevallen waarin bestuurders niet onder invloed bleken van alcohol, en waarin eventueel slecht weer geen rol had kunnen spelen. De stijging van het aantal dodelijke ongevallen was ook vooral waarneembaar in stedelijke omgevingen.
In de studie werd bovendien gekeken naar het type auto waarmee het ongeval gebeurde, en dan meerbepaald of het een exemplaar van voor of na 2016 was. Die datum werd bewust gekozen, omdat sinds toen meer en meer nieuwe auto’s voorzien waren van een aanraakscherm met connectiviteit, waarop je met andere woorden via Android Auto of Apple Carplay rechtstreeks je slimme telefoon kan bedienen.
Dat is een arbitraire onderzoeksdaad, want is is niet zo dat elke auto vanaf 2016 deze functie heeft, en evenmin dat geen enkele auto van voor 2016 deze niet heeft (bijvoorbeeld via een achteraf ingebouwd systeem).
Niettemin legt de studie een opvallende conclusie bloot: met modernere auto’s gebeurden op die 10 piekdagen liefst 45% meer dodelijke ongevallen dan anders. Met oudere wagens steeg het aantal ongevallen met 18%. Des te opmerkelijker is dat modernere auto’s juist vaker voorzien zijn van actieve veiligheidssystemen die kunnen ingrijpen wanneer blijkt dat de bestuurder zijn of haar aandacht niet op de weg houdt.
Afleiding achter het stuur
Dat afleiding een aanzienlijke rol speelt in de onderzochte ongevallen, lijkt dan ook de voor de hand liggende conclusie, ook al keek de studie niet naar de feitelijke oorzaken van de ongevallen in kwestie. Net zo goed is het mogelijk dat minstens een deel van het statistische surplus aan verkeersdoden te wijten is aan andere factoren. Toch is de correlatie te duidelijk om enkel gebaseerd te zijn op toeval.
Bovendien is het niet de eerste studie die een verband legt tussen verkeersveiligheid en de opmars van digitale toepassingen in de stuurhut van een auto.
In 2021 al bleek uit Brits onderzoek dat het bedienen van een aanraakscherm de reactietijd achter het stuur zelfs meer vertraagt dan het gebruik van alcohol en zelfs cannabis. Waar het roken van een joint tijdens het rijden de reactietijd met 21% verlengt, maakt dat het bedienen van Android Auto of Apple Carplay die liefst met 57% langer maakt.
De Duitse automobilistenbond ADAC onderzocht dit jaar ook auto’s op gebruiksvriendelijkheid in de bediening, en stelde vast dat deze achteruit gaat naarmate er meer functies gedigitaliseerd worden, en dus niet meer via knoppen te bedienen zijn.
Duizenden Belgische bestuurders volgen Gocar om op de hoogte te blijven en om de beste wagendeals te ontdekken. U toch ook? Blijf op de hoogte:
- Bezoek gocar.be regelmatig
- Volg Gocar op Google Nieuws
- Abonneer op de Gocar-nieuwsbrief
