Verkeersveiligheid - Pagina 18

Een gerechtelijke uitspraak in Frankrijk zou kunnen leiden tot de verwijdering van duizenden verkeersdrempels op Franse wegen. Terwijl dit initiatief tot verhitte discussies leidt, rijst de vraag: volgt België?

In België neemt het aantal voertuigen dat niet voldoet aan de technische eisen zorgwekkend toe. De nalatigheid van automobilisten ten opzichte van de technische keuring leidt tot een explosie van overtredingen. Wat zijn de oorzaken en welke oplossingen zijn er om sancties te vermijden?

In België hebben vaste en mobiele flitspalen en trajectcontroles allemaal een tolerantiemarge die automobilisten te streng vinden, omdat kleine onbedoelde snelheidsovertredingen worden bestraft. Maar ze zouden blij moeten zijn, want de tolerantiemarge in België is veel ruimer dan elders in Europa.

Hebben Belgen veel (te veel) auto-ongevallen? Een studie van VIAS onthult dat sommige automobilisten ofwel zeer slechte chauffeurs zijn, of gewoon veel pech hebben. Tussen 2015 en 2023 heeft 6,7% van de betrokken bestuurders minstens twee ongevallen met gewonden of doden gehad. Moeten we ons zorgen maken?

Vanuit de politiek gaan stemmen op om de zone 30 willen terug te draaien, omdat het uitdraait op “geldklopperij” of “absurditeiten”. Wat is het effect van zo’n lagesnelheidszone? En zal het voorstel verdere ingang vinden?

Het Vlaams Verkeerscentrum stelt vast dat veel automobilisten geen respect tonen voor het symbool voor ‘levensgevaar’ op snelwegen, meer bepaald het rode kruis op de portalen dat het gebruik van één of meer rijstroken verbiedt. De autoriteiten hebben besloten hard op te treden met zware boetes.

Krijgen de Belgische autoriteiten binnenkort een nieuw hulpmiddel in hun arsenaal om bestuurders te treffen? Deze radar wordt al gebruikt in Frankrijk automobilisten en bestraft die geen veilige afstand bewaren. Mogelijk verschijnt het systeem binnenkort ook op onze wegen.

Zowel tijdens het werkjaar als op vakantie worden we vaak geconfronteerd met files. De vraag is: verander je het best van rijstrook als de ene rijstrook vlotter lijkt op te schieten dan de andere? Bespaar je zo echt tijd? We zochten het antwoord.

Hun stille werking geldt als een van de argumenten in het voordeel van elektrische auto’s, zowel voor de inzittenden als voor de omgeving, die minder last ondervinden van het lawaai. Maar dat kan binnenkort veranderen, en voor een goede reden.

In Nederland heeft een spin-off van de Universiteit Delft een revolutionaire techniek ontwikkeld om data te verzamelen en het wegennet veel nauwkeuriger in kaart te brengen dan Google Maps. Genoeg om alle putten op te sporen en ze binnen een redelijke termijn te herstellen?

In België wordt al dertig jaar gesproken over het rijbewijs met punten. Maar waarom is het nog altijd niet ingevoerd? De nieuwe regering buigt zich weer over de kwestie en wil het introduceren, maar…

Gsm-gebruik achter het stuur is illegaal. Toch blijven veel bestuurders bellen zonder handenvrije kit of berichten versturen. Uit een onderzoek blijkt dat dergelijk gedrag wijst op zeer verontrustende persoonlijkheidskenmerken.

De federale politie heeft zopas de volledige cijfers bekendgemaakt van het aantal verkeersovertredingen in 2023. Het minste wat we kunnen zeggen, is dat de Belgen steeds meer boetes krijgen. In totaal werden 8,42 miljoen overtredingen van de wegcode geregistreerd, 10,6% meer dan in 2022. Hier zijn alle cijfers.

Meer dan de helft van de autobezitters vindt dat digitale functies hen teveel afleiden tijdens het rijden, zo leert ons een Duitse studie. Vooral ouderen hebben soms problemen met de bediening ervan.

Alcohol blijft duidelijk een plaag op de Belgische wegen, want volgens de recentste cijfers is één op de tien ongevallen eraan te wijten. Volgens de autoriteiten is dit zelfs nog maar het topje van de ijsberg.