Uit een onderzoek van Vias blijkt dat verkeeragressie weer sterk toeneemt op onze wegen. Maar wat zijn de belangrijkste oorzaken? En hoe bescherm je jezelf daartegen?
Het aantal bestuurders zonder rijbewijs stijgt in België. Volgens VIAS rijden er meer dan 100.000 op onze wegen. Deze bestuurders zonder rijbewijs hebben niet allemaal hetzelfde profiel, maar zouden 2,5 keer meer kans maken op een ongeval. Hoe komt dat?
Gsm-gebruik achter het stuur is een van de belangrijkste doodsoorzaken op onze wegen geworden. Want wie telefoneert, is duidelijk afgeleid. Elk jaar veroorzaakt het tientallen doden en duizenden gewonden. Maar wat zijn de gevolgen van telefoneren tijdens het rijden?
In 2022 noteren de autoriteiten een stijging van anderhalf miljoen extra snelheidsovertredingen, een recordaantal. Vlaanderen wordt, met afstand, het meest getroffen door deze stijging.
Een experiment van Vias in vier hulpverleningszones heeft tot doel een nieuw soort licht te testen om vrijwillige brandweerlieden in actie te herkennen.
De stichting VINCI Autoroutes heeft haar dertiende Europese barometer van verantwoord rijgedrag opgesteld. De Belgen schitteren niet bepaald door hun voorbeeldige rijgedrag, wel integendeel.
Zopas werden langs onze wegen de eerste borden in de taal van de bestemming geplaatst om ze eenvoudiger te maken. Maar ‘Liège’ in plaats van ‘Luik’ is volgens Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld) niet conform de taalwetgeving en moet dus weer verdwijnen.
Het voorbije weekend verloor een motorrijder de controle door een put in het wegdek en raakte levensgevaarlijk gewond. Inderdaad, de staat van onze wegen is erbarmelijk. Maar wie is verantwoordelijk bij een ongeval?
Een dikke maand geleden stonden sociale media gloeiend heet nadat bekendraakte dat de Vlaamse politiecommissaris op rust die tegen 109 km/u werd geflitst in een zone 50, geen enkele straf kreeg van de politierechter. Gezien de ontelbare verontwaardigde reacties in zowat alle rangen van de samenleving, gingen we ervan uit dat het parket beroep zou aantekenen tegen die controversiële beslissing.
Vanaf 1 juni 2023 wordt een nieuwe regel van kracht voor de intrekking van het rijbewijs. Gevallen van rijden onder invloed zullen strenger worden bestraft.
Politiewagens zien er momenteel zeer verschillend uit naargelang de streek: soms zijn ze heel zichtbaar, soms eerder discreet met een zwart en bijna onopvallend uiterlijk. De politievakbond VSOA vindt deze stijlverschillen niet oké en zelfs een reëel gevaar voor zowel burgers als politieagenten.
Het idee is niet nieuw, maar het ligt andermaal op tafel: moet de rijbewijsleeftijd worden verlaagd naar 16 jaar? Europa is geneigd ja te zeggen, op voorwaarde dat het voertuig is uitgerust met een snelheidsbegrenzer. Maar, het is niet zeker of dat wel volstaat?
Frankrijk introduceert voor deze zomer een nieuw verkeersbord om een bijzondere verkeersregel aan te geven. De toepassing ervan is zeer lokaal. Je kan dus beter goed opletten om boetes te vermijden.
Terwijl de meeste automobilisten zich doodergeren aan de trage zone 30, is de volgende bestuurder er toch in geslaagd een boete te krijgen wegens te traag rijden. Hoe kon dit gebeuren?
Bijna een jaar na hun inwerkingtreding blijken de gebruiksregels voor elektrische steps helemaal niet te worden toegepast, zo blijkt uit een onderzoek van VIAS. Als er in de nabije toekomst niets verandert, pleit het instituut voor een extra aanscherping van de regels…