Pour rappel, par rapport à la première génération, le Boxster Spyder s’allège à nouveau de quelques dizaines de kilos en faisant l’impasse sur les principaux équipements de confort. Elle conserve aussi son double bosselage arrière et reprend à son compte quelques éléments de la carrosserie du Cayman GT4. Elle s’offre notamment son bouclier avant et son spoiler arrière de type « queue de canard ». D’un point de vue pratique, signalons encore que cette Porsche reçoit des baquets en carbone de série et a droit à une capote au lieu d’une toile à monter.
Enfin, sous le capot du Boxster Spyder, on retrouve la mécanique qui anime le Cayman GT4. Il s’agit d’un six cylindres à plat atmosphérique de 3,8 litres développant pas moins de 375 chevaux et s’associant – pour la bonne cause – uniquement à une boîte manuelle à six rapports. Ce bloc permet à cette Porsche pesant 1.315 kg de passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et de filer à 290 km/h cheveux au vent. La preuve en images…
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