Tesla Model Y « L » : déjà des problèmes avant son lancement en Europe

L’essentiel

• La Tesla Model Y se déclinera bientôt en version longue, baptisée « L ».

• Cette Model Y « L » accueillera six passagers sur trois rangées de sièges.

• Après à peine un an de commercialisation en Chine, cette version « L » souffre déjà d’affaissements de suspension

La Tesla Model Y, on connaît. Elle reste l’une des voitures les plus vendues de Belgique. Le modèle a profité d’un restylage en 2025 et se décline depuis le début de cette année en version 7 places avec deux petits sièges arrière nichés dans le coffre (+ 2.500 euros, uniquement sur la version Premium à transmission intégrale).

Aujourd’hui, la gamme Model Y s’élargit avec une variante allongée à 6 places, baptisée « L ». Celle-ci est disponible aux Etats-Unis et arrivera très bientôt en Europe. En Chine, cette version longue est commercialisée depuis 2025 et souffre déjà de tassements du train arrière après à peine un an…

6 places et 5 m de long

Développée au départ pour le marché chinois, la Tesla Model Y « L » est produite dans l’usine Tesla de Shanghai. Cette version étire sa tôle sur 4,97 m de long, contre 4,79 pour la Model Y ordinaire. L’empattement s’allonge d’environ 15 cm au profit de l’espace à l’arrière et du coffre.

Cette version dispose aussi d’un toit rehaussé de 5 cm (1,67 m contre 1,62) et se dote d’une configuration à six sièges sur trois rangées : deux à l’avant, deux sièges individuels au deuxième rang (« Captain seats » chauffants et ventilés, avec réglage électrique de l'inclinaison, accoudoirs électriques et appuie-tête réglables) et deux strapontins dans le coffre.

Bientôt en Europe

Cette Tesla Model Y « L » a déjà obtenu son homologation européenne, mais les carnets de commandes ne sont pas encore officiellement ouverts sur le configurateur belge.

Ce devrait bientôt être le cas et ce modèle n’aura sans doute pas de mal à se faire une place sur le marché encore très peu peuplé des SUV électriques pouvant embarquer plus de 5 passagers, pour concurrencer les Mercedes GLB Electric ou Peugeot E-5008.

Une suspension qui plie sous la charge

Le hic, c’est que cette Tesla familiale censée pouvoir rouler lourdement chargée supporte semble-t-il mal le poids… En Chine, les propriétaires se plaignent déjà de problèmes de suspension : celle-ci s’affaisse de manière anormale, avec à la clé une usure prématurée des ressorts et amortisseurs, engendrant aussi une déformation des pneus, et donc un comportement routier hasardeux.

Tesla semble donc avoir été trop vite en besogne pour rallonger sa Model Y. Pour l’heure, c’est le marché chinois qui essuie les plâtres ; espérons que Tesla modifiera la tarage des ressorts/amortisseurs de cette Model Y « L » pour son arrivée en Europe…

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