Alors que près de 60% du marché allemand des taxis est détenu par Mercedes, Jaguar entend bien renverser la vapeur grâce à son I-Pace. Si l’on en croit la marque, une Classe E (le taxi le plus populaire) coûterait une fois et demi plus cher que le SUV anglais ; merci aux subsides et aux coûts de fonctionnement extrêmement bas.
Des arguments qui ont convaincu la plus grande société de taxis de la ville de Munich – siège de BMW –, d’autant que la municipalité a mis en place une forme d’« incentive » pour favoriser le développement des taxis électriques : la ville versera 20 centimes par kilomètre parcouru.
Reste à voir si le temps de charge – dix heures pour 80% de batterie selon l’infrastructure actuelle – ne constituera pas un frein à leur développement.
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