Salon Autocar, ce nouveau modèle utiliserait la même plateforme MEB que les autres modèles de la gamme ID et prendrait les traits d’un coupé ou d’un cabriolet. Pour croiser le fer avec la nouvelle Tesla Roadster, ce nouveau modèle devrait embarquer trois moteurs ; un à l’avant et deux à l’arrière comme le propose désormais l’Audi e-tron Sportback S. Le modèle pourrait alors fonctionner en traction, propulsion ou quatre roues motrices.
Celui-ci pourrait également partager ses solutions techniques avec la prochaine génération de Porsche Boxster, et servira de porte-étendard à la future gamme de modèles électriques musclés, ID.R. Celle-ci constituera le pinacle de la sportivité « zéro-émission » de Volkswagen, étant positionnée un cran plus haut encore que les futures versions GTX.
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Pas de précipitation toutefois puisque le véhicule ne devrait pas arriver avant le milieu de la décennie, le temps pour le constructeur allemand d’étoffer son offre ID avec les nombreux modèles déjà promis.
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