Depuis plusieurs mois, la France teste des autoroutes à péage, mais sans barrière. C’est ce qu’on appelle les tronçons à flux libre (notamment sur l'A79 entre Sazeret et Digoin, sur les autoroutes A13 et A14 et sur l'A4 à la sortie n°36 entre Boulay et Moselle) qui promettent une circulation plus fluide. Fini les arrêts, les barrières et les files : désormais, des portiques enregistrent automatiquement les plaques d’immatriculation. Ce système a séduit par sa simplicité, mais surtout sur le papier. Car en pratique, l’absence de borne de paiement immédiat déroute encore bon nombre d’automobilistes, notamment les conducteurs occasionnels et les étrangers, dont les Belges. Résultat : un grand nombre de paiements ne sont pas effectués à temps. Et ça peut coûter cher.
Selon la Sanef, le gestionnaire de certains de ces axes, environ 240.000 conducteurs n’ont pas réglé leur dû, c’est-à-dire dans les 72 heures après leur passage, soit le délai légal. Même si cela ne représente que moins de 1% du trafic global, cela reste un chiffre significatif qui traduit l’incompréhension persistante du dispositif.
Conséquences
L’amende encourue varie selon le retard : 10 euros si le paiement est effectué sous 15 jours, 90 euros entre 15 jours et deux mois et jusqu’à 375 euros au-delà. Ce qui devait représenter un progrès en matière de mobilité se transforme ainsi en piège pour les distraits.
L’un des problèmes majeurs pointés par les usagers est le manque de signalisation claire. Les portiques n’ont rien d’intimidant, car il ressemble à une barrière de péage pour les camions comme il y en a partout en Belgique ou en Allemagne. Et leur passage est si fluide que beaucoup ne se rendent même pas compte qu’ils doivent ensuite payer. Les panneaux aussi sont rares et, lorsqu’on est sur la route des vacances, si on l’aperçoit trop tard, il n’y a ensuite aucun rappel ou aucune possibilité de revenir en arrière pour prendre note de l’opérateur du tronçon ou de la plate-forme de paiement à utiliser.
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Télépéage ou plates-formes officielles ?
Pour éviter ce type de désagrément, le télépéage reste la solution la plus efficace. Grâce à un badge ou une inscription en ligne, le paiement est automatisé dès le passage sous le portique sans intervention ultérieure. Plusieurs prestataires sont disponibles, y compris pour les automobilistes étrangers. C’est un gain de temps, mais aussi une garantie de tranquillité.
Pour ceux qui n’ont pas de badge de télépéage, il est possible de payer manuellement dans les 72 heures après le passage. Il faut soit aller sur le site de la Sanef ou de Aliane qui est un gestionnaire alternatif de certains tronçons (https://www.sanef.com ou https://www.aliane.com) et renseigner sa plaque, soit chez un buraliste agréé équipé du système « Point Nickel » ou « buraliste agréé péage flux libre ». C’est clair, on aurait pu faire plus simple...
Face à la multiplication des oublis de paiement, l’introduction de rappels automatiques paraîtrait presque évidente. Une alerte par SMS ou un email dès l’identification de la plaque sur les portiques ajouterait une couche utile de prévention. Sauf que ça, ça vaut pour les automobilistes français, mais pas pour les étrangers. Dès lors, si vous avez transité par la France pour vos vacances, vérifiez tout de même sur une plate-forme en ligne que vous n’avez pas emprunté du tronçon à flux libre par inadvertance...
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