Chaque année, Hagerty dresse sa Bull Market List : une sélection de modèles de collection dont la cote devrait grimper dans les 12 à 24 mois à venir. La méthode repose sur une impressionnante collecte de données : guides de prix, enchères, ventes privées, import/export, profil des acheteurs… Rappelons néanmoins qu’il s’agit du marché américain, très différent du nôtre !
Le premier constat est évident, et nous vous l’avons fait à maintes reprises : le marché des voitures de collection change de mains. Les baby-boomers cèdent progressivement leur place aux Gen X, millennials et même aux Gen Z. Voilà qui explique la présence majoritaire de « youngtimers », soit ces voitures de moins de 40 ans environ… à une ou deux exceptions près ! Le deuxième constat concerne la variété des modèles : du muscle car à la GTI en passant par le gros pick-up, les goûts sont très variés !
Dodge Charger (1968-1970)
Pour Hagerty, cette seconde génération de la Dodge Charger est à surveiller de près : aux États-Unis, un modèle en bel état s’échange près de 100.000 dollars ! Cette somme, déjà fort rondelette, pourrait encore grimper avec l’arrivée de jeunes acheteurs, séduits par ce modèle qui s’est rendu célèbre au cinéma (Bullitt et Fast & Furious, entre autres) et dans les courses de Nascar.
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Mazda MX-5 (1999-2005)
Après l’envolée des prix de la première MX-5, la NA, il semble logique que cette seconde génération lui emboîte le pas. De l’autre côté de l’Atlantique, la petite japonaise s’échange à des prix plus élevés que chez nous et presque identiques à ceux des NA : près de 17.000 dollars pour un bel exemplaire !
Continental Mark II (1956-1957)
Cette marque premium de Ford n’exista que quelques années seulement. En 1955, il s’agissait de la voiture la plus chère du marché américain, alors que Ford perdait 1.000 dollars par voiture vendue ! C’est dire la qualité du modèle… Environ 3.000 exemplaires Mark II furent produites et elles s’échangent aujourd’hui à un peu plus de 80.000 dollars. Bien qu’il s’agisse d’une vénérable grand-mère, Hagerty précise que les jeunes sont de plus en plus intéressés par ce modèle, même si les plus de 70 ans constituent encore la majorité des acheteurs.
Chevrolet 454 SS (1990-1993)
Ce pick-up est une star aux USA ! Animé par un gigantesque V8 de 7,4 litres, cet engin abat le 0 à 100 km/h en environ 8 secondes, un chrono très respectable pour un « utilitaire » de plus de 30 ans ! Hagerty précise que la valeur assurée ne cesse d’augmenter (près de 60.000 dollars) et que la moitié des nouveaux acquéreurs ont moins de 50 ans !
Chevrolet Corvette Z06 (2006-2013)
Un nom prestigieux, plus de 500 chevaux tirés d’un V8 de 7 litres et le tout pour environ 55.000 dollars : voilà qui semble être une bonne affaire ! 52 % des acheteurs américains sont de la génération X (ou plus jeunes), tandis que le nombre de millennials a doublé depuis 2021… À suivre de près !
Alfa Romeo 1750 GTV (1969-1972)
Voilà un modèle plutôt en perte de vitesse chez nous mais qui semble très convoité aux États-Unis, où un exemplaire en bon état s’échange au double de chez nous : plus de 100.000 dollars ! Considérée comme la meilleure variante du modèle, la 1750 séduit les amateurs qui trouvent la Porsche 911 classique trop chère, rapporte Hagerty !
BMW M5 (2006-2010)
C’est la plus sulfureuse des M5, avec son (fragile) V10 de 507 chevaux à 7.750 tr/min ! Aux États-Unis, le modèle était disponible avec une boîte manuelle, contrairement à chez nous où il n’était vendu qu’avec la boîte robotisée SMG. Moins chère là-bas que chez nous (36.000 dollars pour une SMG), la M5 est régulièrement exportée vers l’Europe, ce qui explique une baisse de l’offre de 10 % pour une demande constante…
Dodge Ramcharger (1981-1993)
Voilà un engin typique des USA des années 80 et 90 ! Bien entendu, on retrouve un gros V8 et une transmission intégrale sur ce SUV avant l’heure. Moins cher (18.000 dollars) qu’un Ford Bronco équivalent, Hagerty anticipe un rééquilibrage des prix dans les années à venir…
Nissan Skyline GT-R (1995-1998)
La « R33 » est l’oubliée de la famille GT-R et c’est ce qui en fait une bonne affaire : bien plus performante que les premiers modèles, elle se négocie à moins de la moitié du prix (soit un peu plus de 80.000 dollars) d’une R34 ! Pourtant, on retrouve des ingrédients très similaires, comme un 6 cylindres de 2,6 l gavé par turbo et un comportement rivé au sol !
Volkswagen Golf VR6 (1995-1998)
Bien connue chez nous, la Golf VR6 première du nom est redécouverte outre-Atlantique par toute la Gen X et même par certains millennials ! Avec son VR6 de 172 chevaux, cette Golf était aussi rapide que les Mustang… Aujourd’hui, si les plus récentes Golf R32 ont grimpé en valeur, cette Golf VR6 Mk3 semble en retrait chez l’oncle Sam. Mais sa valeur grimpe doucement (20.000 dollars) !
Porsche Carrera GT (2004-2007)
Voici la star de la liste, avec un prix de plus de 1,5 million de dollars en bon état ! Une somme folle qui pourrait encore grimper ? Oui, car Hagerty voit un vrai engouement pour cette supercar au V10 central, dont la valeur progresse pour la seconde fois depuis la pandémie ! Pour l’assureur, il s’agit actuellement d’une alternative « bon marché » à une GMA T.50, absolument hors de prix…
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