Ancêtres - Page 68

Une Aston Martin DB6 très spéciale a été mise en vente la semaine passée. Propriété un temps de l’Usine, cette voiture de démonstration a connu un destin hors-normes…

La Mustang Shelby 350 GTR présentée ici est considérée comme « la plus importante des Mustang de la marque » par la société qui la mettra aux enchères prochainement, espérant qu’elle devienne également la Mustang la plus chère de l’Histoire.

Derrière l’ASA 1000 GT, c’est bien Ferrari qui se cachait. Ce petit modèle animé par un quatre cylindres de 91 chevaux n’a été produit qu’à une centaine d’exemplaires.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que le design des voitures a bien changé depuis l’invention de l’Automobile. Toutefois, certains modèles affichaient déjà une telle élégance pour leur époque que leur ligne n’accuse pas le poids des ans. Voici les cinq plus beaux modèles d’avant-guerre !

Cette Mini très spéciale a été commandée par un animateur de télévision très connu Outre-Manche. En tant que fan de James Bond, ce dernier a souhaité rendre hommage au film « Rien que pour vos yeux ».

Les conséquences du nouveau coronavirus Covid-19 ont un impact sur l’ensemble des pans de notre vie, et l’industrie automobile n’est évidemment pas épargnée. Ainsi, la plupart des bourses et rassemblements de véhicules anciens européens sont-ils annulés les uns après les autres.

À plusieurs reprises, des constructeurs français ont essayé de rivaliser avec la Porsche 911. C’est le cas de Venturi qui nourrissait de grandes ambitions avec la 400 GT.

Au Salon international de l’automobile de Genève en 1990, Mercedes présentait la 190 E 2.5-16 Evolution II de la série 201, version routière de la voiture de tourisme de course DTM du même nom…

Marcel Petitjean est un ancien pilote français. Pendant des années, il a caché une collection impressionnante qu’il vend aujourd’hui aux enchères, sans prix de réserve…

Bien que la Coccinelle et les récentes Beetle occupent le marché américain depuis plusieurs décennies, Volkswagen n'a jamais décliné sa petite voiture en pick-up. Il y a pourtant eu quelques tentatives.

Conçue en 1979, l’Aston Martin Bulldog concept n’est pas rentrée dans les annales de l’automobile. Mais aujourd’hui, son nouveau propriétaire veut réussir là où la marque de Gaydon avait échoué à l’époque.

En 1970, l’Opel Ascona était l’archétype de la berline sportive à deux ou quatre portes, mais aussi sous forme de break. La Manta, le coupé élégant, symbolisait la voiture de rêve accessible aux yeux des automobilistes sportifs…

Achetée neuve par son propriétaire canadien en 1976, cette Porsche 911 Turbo lui a particulièrement plu ! Au point même de l’utiliser quotidiennement pendant 44 ans et d’effectuer un kilométrage astronomique à son volant…

Dans les années 60, parmi les petites anglaises décapotables au charme fou, on rencontrait la Triumph TR4. Moins connue, moins agressive, la Sunbeam Alpine tentait à l’époque de lui tenir tête. Sunbeam a finalement trouvé la parade avec un V8 américain bien connu !

Au Salon international de l’automobile de Genève, en mars 1980, un coupé sport à traction intégrale fait sensation: l’Audi Quattro est, si l’on fait abstraction de la confidentielle Jensen des années 60-70, le premier véhicule hautes performances proposé avec une transmission intégrale – un concept qui était auparavant réservé uniquement aux camions et aux véhicules tout-terrain.