Design Audi : des protos sortis du placard…

Audi n’est pas qu’une marque axée sur la technique. Le constructeur aux anneaux a aussi imprimé sa patte en matière de style. Le musée de la marque nous replonge dans l’histoire récente du design Audi avec l’expo « Design Legends », qui présente une dizaine de concept-cars et études de style datant de la fin des années 1980 à la fin des années 2010. L’expo se tient jusqu’au 12 juillet au QG de la marque, à Ingolstadt, près de Munich. Mais pour ceux qui ne veulent pas courir jusque-là, voici un petit tour d’horizon des curiosités exposées. On se concentre ici sur les concepts oubliés, qui n’ont pas donné naissance à un modèle de grande série.

Audi Aztec de 1988

On commence par le plus ancien concept exposé : l’Audi Aztec, qui fut présenté au salon de Turin en 1988. Conçue par Italdesign, cette étude de style très futuriste pour l’époque abrite ses deux passagers dans des capsules semi-ouvertes séparées et cache dans son dos le fameux bloc 5 cylindres Audi 2.2 turbo, poussé ici à 203 ch. Ce drôle engin semble tout droit échappé d’un film de science-fiction mais a pourtant bien été produit : un investisseur japonais avait à l’époque acquis les droits pour en fabriquer 50 unités. Il n’en a finalement construit que 18 exemplaires et cet Aztec reste donc un oiseau rare…   

Audi quattro Spyder de 1991

À l’automne 1991, le concept quattro Spyder fait sensation au salon de Francfort. Ce devait être la première supersportive d’Audi, avec une carrosserie en aluminium. Ce proto de seulement 1.100 kilos se contente d’un bloc 2.8 V6 de grande série de 174 ch, qui envoie sa puissance dans les quatre roues. Ce n’est pas un vrai spyder mais plutôt une targa, avec toit en verre amovible (qui portait déjà des cellules solaires pour alimenter la ventilation…). Des centaines d’amateurs ont soumis des options d’achat, mais cette sportive restera un concept unique. Il faudra attendre 2006 et la R8 pour qu’Audi lance une supercar en série. 

Audi Steppenwolf de 2000

Au salon de Paris de 2000, Audi célèbre le nouveau millénaire avec un concept de crossover décalé, prenant la forme d’un coupé haut sur pattes avec suspension pneumatique à hauteur variable. Une sorte de SUV-Coupé avant l’heure… Le toit targa escamotable transforme l’engin en semi-cabriolet et la lunette arrière peut se rétracter électriquement. Ça faisait beaucoup pour une seule voiture et le Steppenwolf restera un concept unique…

Pour découvrir sans vous déplacer les autres prototypes exposés et toutes les voitures de la collection permanente du musée Audi, vous pouvez surfer sur le site du musée ou télécharger l’App Audi Tradition. 

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