IAA 2023 : Mercedes dévoile la CLA électrique du futur

Mercedes travaille sur une nouvelle génération de modèles compacts et la présente en avant-première à l’IAA de Munich. La Classe CLA Concept est 100 % électrique et promet une autonomie de plus de 750 km.

Publié le 4 septembre 2023
Temps de lecture : 2 min

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IAA 2023 : Mercedes dévoile la CLA électrique du futur

La classe compacte actuelle de Mercedes est en train d’être complètement remaniée, les Classe A et B en étant les victimes. Elle sera remplacée par une gamme électrique et il ne restera plus que quatre modèles sur la nouvelle plateforme Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) : un coupé quatre portes, un shooting brake et deux SUV. Mercedes voit donc toujours un avenir pour les CLA, CLA Shooting Brake, EQA et EQB, mais il reste à voir sous quelles dénominations.

Grosse autonomie

Le coupé quatre portes fera son apparition en premier, dans le courant de l’année 2024. Le Concept CLA Class donne déjà une bonne idée du design. Selon Mercedes, ce prototype est presque prêt pour la production. Parmi les éléments marquants, citons les feux LED à l’avant et à l’arrière avec étoile intégrée, chacun étant relié par une bande de LED qui se prolonge au-dessus des passages de roue. Le toit panoramique en verre est également illuminé par des étoiles.

Une bonne aérodynamique était une priorité. Mercedes qualifie même le Concept CLA Class de « nouvelle voiture à 1 litre » doté d’une grosse autonomie. Il promet une consommation d’environ 12 kWh/km et une autonomie WLTP de plus de 750 km. Il est également impressionnant de constater qu’il peut gagner 400 km d’autonomie en 15 minutes sur un chargeur rapide à courant continu de 250 kW. D’ailleurs, le Concept CLA Class peut également fournir de l’électricité à votre domicile ou au réseau (charge bidirectionnelle).

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Écran géant

L’intérieur est dominé par l’écran MBUX Superscreen, doté de la technologie miniature et de graphiques en 3D sur toute la largeur du tableau de bord. Il s’agit en fait de trois écrans continus dans un seul boîtier en aluminium. Les bouches d’aération en forme de turbine, que les architectes d’intérieur ont intégrées dans le Superscreen en tant qu’écrans supplémentaires, constituent un élément phare du design. Techniquement, le système fonctionne avec le nouveau système d’exploitation Mercedes-Benz (MB.OS). Mercedes se veut également avant-gardiste en termes d’utilisation des matériaux, avec notamment des garnitures en papier ou des tapis de sol tissés en fibre de bambou.

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