Dotée d’une charge utile de 25 tonnes, le Mercedes GenH2 est équipés de deux réservoirs de 40 kg d’hydrogène chacun qui lui donnent une autonomie totale de 2000 km, ce qui le rend idéal pour les transports long-courrier. Similaire dans ses caractéristiques à un tracteur Actros actuel, ce concept dispose d’une pile à combustible de 300 kW et d’une batterie de 70 kWh qui fournit 400 kW de puissance supplémentaire en cas de besoin comme dans les côtes, par exemple.
Cette puissance passe par 2 moteurs électriques produisant jusqu’à 449 ch chacun pour un couple titanesque de 2071 Nm. Ce camion, qui n’est pour l’instant qu’un concept, sera testé par des clients à partir de 2023. Mercedes annonce cependant une production en série vers 2025 !
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