Peugeot Quasar : une version revue et corrigée pour fêter ses 40 ans

Considérée comme le premier concept car dans l’histoire de Peugeot, la Quasar est arrivée en 1984, une année faste pour Peugeot Sport. Dirigé à l’époque par Jean Todt, le département course de la marque au lion vient de présenter la 205 Turbo 16, un monstre de rallye créé pour briller en Groupe B. C’est sur la base de cette dernière que le centre de style Peugeot la Garenne crée un prototype censé représenter cette époque marquée par les progrès réalisés dans de nombreux domaines, dont celui de l’aéronautique.

600 ch

C’est le styliste Gérard Welter, père de la 205, qui imagine la carrosserie futuriste de la Quasar. Celle-ci repose sur le châssis de la 205 Turbo 16 dont la mécanique placée en position centrale arrière, un bloc 1.8 turbocompressé volontairement laissé visible, dont la puissance a été portée à 600 ch. Les suspensions à double triangulation étaient une technologie issue de la F1, ce qui ajoutait du raffinement à ce concept car.

 Habitacle high tech

L’aménagement de l’habitacle a été confié aux bons soins du designer Paul Bracq, connu pour avoir également officié chez Mercedes (600, 230 SL Pagode, etc.). Ce dernier a « mis la gomme » en équipant la Quasar de cuir rouge et de garnitures bleues, et d’accessoires « high tech » de l’époque comme une chaîne stéréo en plusieurs éléments, un moniteur central et une instrumentation digitale digne d’une navette spatiale.

Marquer le coup

Pour célébrer les 40 de la Quasar qui a marqué l’histoire de Peugeot, l’équipe actuelle du design de la marque, dirigée par Matthias Hossan, s’est penché dessus et en imaginé une version modernisée. Sans dénaturer la ligne originale de la voiture, les traits ont été remis au goût du jour, tout comme les optiques adoptent désormais la technologie LED. Cette étude de style, pour l’instant à l’état numérique, n’ira pas plus loin. Quoiqu’il en soit, il s’agit d’un bel hommage à une voiture qui a fait rêver au début des années 80.

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