Ça se passe à côté de chez nous : une enquête menée par la gendarmerie française a abouti au démantèlement d’un réseau international spécialisé dans le vol de voitures via des enceintes Bluetooth reprogrammées. Ces objets, vendus à l’origine comme simples accessoires audio, avaient été transformés en dispositifs capables d’imiter le signal des clés électroniques de certains modèles de voitures, principalement japonais. Révélée après deux ans d’investigations, l’affaire illustre à quel point la frontière entre technologie grand public et cybercriminalité devient toujours plus poreuse.
Les enquêteurs ont mis la main sur six véhicules volés, près de 100.000 euros, dont 40.000 en liquide et une série de dispositifs de piratage. Trois suspects sont actuellement en détention provisoire, tandis que les investigations se poursuivent à l’international. Car il y a fort à parier que la pratique s’est exportée.
Une nouvelle méthode éclair
Le mode opératoire repose sur la vulnérabilité des systèmes d’accès sans clé (keyless). Ces technologies, conçues pour faciliter la vie des automobilistes, se révèlent parfois être aussi leur talon d’Achille. Jusqu’ici, les voleurs utilisaient des boîtiers spécifiques capables de capter le signal d’une clé abandonnée à proximité d’une porte d’entrée d’une maison.
Mais la technologie se démocratise manifestement puisque les malfrats n’ont aujourd’hui plus besoin d’équipement spécifique, mais d’une simple enceinte Bluetooth reprogrammée. L’investissement est donc moindre pour un résultat identique. Car celle-ci est aussi capable de simuler le signal de la clé d’origine, de sorte qu’en quelques secondes, elle déverrouille le véhicule et permet de démarrer le moteur, sans la moindre trace d’effraction. Selon les experts, une voiture peut ainsi être subtilisée en moins de deux minutes.
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Dans le cas de l’affaire française, les malfaiteurs allaient jusqu’à poser des traceurs GPS sous les véhicules pour suivre les habitudes de leurs cibles et choisir le moment idéal du vol.
La cybersécurité au centre
Cette affaire illustre une évolution inquiétante : la cybercriminalité se diversifie et on se demande encore comment on pourrait y faire face. En réalité, se protéger et protéger son véhicule résulte d’une combinaison de bonnes pratiques : mise à jour régulière du logiciel du véhicule, usage d’antivols mécaniques traditionnels (cales pour le volant, etc.) et désactivation de la fonction keyless lorsque le modèle le permet. Et ça ne s’arrête pas là : les conseils incluent aussi une inspection régulière du dessous de la voiture afin de repérer d’éventuels mouchards. Bon, suivre cette dernière consigne est sans doute un peu extrême, car on ne vit quand même pas dans un film de James Bond...
Si le réseau en question a été neutralisé, la méthode, elle, pourrait inspirer d’autres cybercriminels. Les autorités belges disent observer de près ces évolutions, mais elles ne pourront probablement pas éviter que cela se produise – si ça ne s’est pas déjà produit...
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