Conseils

La batterie d’un vélo électrique (ou n’importe quelle batterie externe) n’est jamais totalement dépourvue de risque d’incendie, surtout lorsqu’elle reste dans une voiture garée en plein soleil… Quelques précautions permettent toutefois de limiter les risques.

Le système de contrôle de la pression des pneus part d’une excellente intention ! Rouler avec des pneus correctement gonflés permet non seulement de réduire les distances de freinage, mais aussi de limiter la consommation : quelques dixièmes de bar en moins suffisent déjà à faire grimper celle-ci ! Sauf que ce petit symbole jaune sur votre tableau de bord peut également devenir une histoire aussi agaçante que coûteuse…

Pour les escrocs, les cybercriminels et autres voleurs de câbles de recharge, les vacances d’été sont une période en or ! Et les conducteurs de voitures électriques partent avec un risque supplémentaire : les temps de recharge, plus longs qu’un simple plein, transforment les parkings en occasions parfaites pour les voleurs... Comment éviter les mauvaises surprises ?

En ce mois de juin, la canicule frappe la Belgique. Et nos voitures deviennent de véritables serres tropicales. Dans ces conditions, certains objets doivent impérativement être retirés de l’habitacle, car ils peuvent provoquer des dégâts importants, voire même un risque d'explosion.

Près d'un automobiliste belge sur deux réfléchit désormais à deux fois avant de prendre la route pour un week-end ou des vacances. Le coût n'a pas tué l'envie de partir, mais il a changé la façon de le faire selon une étude.

Installer une borne de recharge à domicile, ça paraît a priori simple. Mais ça ne l'est pas toujours. Les mauvaises surprises sont légion. Et en Belgique, selon l'endroit où on habite, le réseau électrique peut transformer un projet simple en chantier inattendu.

En Belgique, près de 16 voitures disparaissent chaque jour. Sans effraction, sans bruit, parfois en moins de quatre minutes. Derrière ce chiffre, une industrie criminelle rodée, des filières structurées et une technologie que les constructeurs peinent à contrer.

Les ventes d'électriques d'occasion bondissent ces derniers mois en Belgique. La batterie a longtemps été perçue comme le maillon faible de ces véhicules, mais elle résiste bien mieux que prévu. Et désormais, on peut le mesurer. Voici ce qu'il faut savoir avant d'acheter.

Google permet désormais de choisir les sources d'actualités qui remontent en priorité dans les résultats de recherche. Quelques clics suffisent pour y placer Gocar.be. Par ailleurs, notre newsletter gratuite reste une option complémentaire pour ne rien rater du meilleur de l’actualité automobile en Belgique.

Un tribunal allemand vient d'obliger un concessionnaire à reprendre une Peugeot électrique dont l'autonomie réelle atteignait la moitié des chiffres annoncés. Ce jugement n'est pas un cas isolé. Et la question se pose désormais : que peut faire un acheteur belge ?

Si nous sommes nombreux à apprécier l’odeur d’une voiture neuve, sachez que les plastiques que l’on respire sont nocifs pour la santé ! Et c’est particulièrement vrai lorsqu’il fait chaud : dans ce cas, mieux vaut ventiler votre voiture avant de prendre la route, rapporte une étude de l’ADAC, l’association automobile allemande.

On n’en parle pas, mais les ransomwares automobiles ont plus que doublé en 2025. Et les hackers n'ont plus besoin d'approcher physiquement le véhicule. La porte d'entrée, c'est parfois simplement l'application sur le smartphone du propriétaire. Explications.

Pour la première fois, une voiture moyenne électrique revient moins chère qu'une essence comparable sur huit ans de possession. C'est ce que confirme une étude MOBI/VUB commandée par De Tijd. Cela dit, cette projection est surtout vraie pour la Flandre. Car en fonction de la région considérée, le calcul peut changer du tout au tout...

Tout le monde a déjà du se poser la question de savoir comment la pompe à essence détectait que le plein était fait et que le pistolet déclenchait automatiquement. En fait, ce n’est ni via l’électronique, ni via un capteur, mais par le biais d’un principe mécanique étonnant et qui est vieux de plus de 80 ans ! Explications.

Avec le sans-plomb à 1,95 euro/l et le diesel à 2,48 euros/l, un plein de 50 litres dépasse parfois les 120 euros en Belgique. De quoi attirer les siphonneurs, dont l'activité connaît une recrudescence directement liée à la flambée des prix. Comment s'en protéger ?