Les ingénieurs de Stuttgart restent assez discrets au sujet de ce prototype baptisé « Concept AMG GT Track Sport », dont ils ont pourtant diffusé les premières images officielles. Il s’agit, selon leurs dires, d’un « futur membre de la famille GT » qui, d’après le patron d’AMG Michael Schiebe, repousse encore les limites !
Dans ses proportions, ce modèle semble assez proche de la GT Coupé, la seule véritable sportive actuellement disponible chez Mercedes. Cependant, la forme de la carrosserie ne semble pas parfaitement identique, ce qui soulève une question : s’agit-il d’un nouveau modèle, ou d’une version encore plus extrême, à l’image d’une Porsche 911 GT3 ?
Destinée à la compétition
Reste à savoir si une version routière verra le jour, mais ce qui est certain, c’est que cette sportive est avant tout pensée pour la catégorie GT3 en compétition. Cette division du sport automobile connaît un véritable essor à l’échelle mondiale, avec de nombreux championnats nationaux, continentaux et internationaux mêlant pilotes professionnels et amateurs fortunés.
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Plusieurs marques, dont Porsche, Ferrari et autrefois Audi, réalisent de jolis bénéfices dans cette catégorie grâce à la vente des « voitures de course clients ». Ces voitures, conformes au règlement GT3, coûtent entre 500.000 et 750.000 euros, selon le constructeur. Ce prix comprend un certain niveau de support technique fourni par l’usine, mais exclut tous les frais d’exploitation (pièces de rechange, évolutions techniques…) qui sont souvent proposés sous forme de packs. Inutile de préciser qu’à ces montants-là, les constructeurs dégagent de belles marges !
La précédente Mercedes taillée pour la catégorie GT3 était dérivée de la première génération de l’AMG GT. Un dérivé qui s’est écoulé à environ 280 exemplaires dans le monde depuis 2016 ! Une rapide estimation permet d’évaluer le chiffre d’affaires à plus de 100 millions d’euros, pour un coût relativement limité, la voiture étant largement basée sur un modèle de route !
La GT3 de Mercedes comptait d’ailleurs parmi les voitures les plus populaires de sa catégorie : elle était en effet réputée pour sa facilité de pilotage, surtout comparée à des rivales à moteur central comme les Ferrari, ou à moteur arrière comme les Porsche. Un atout majeur dans une catégorie où nombre de pilotes amateurs sont alignés sur la grille ! C’est d’ailleurs pour cette raison que dans cette classe, un contrôle de stabilité électronique à réglage progressif est autorisé.
En phase de test
Mercedes mène actuellement une série d’essais sur circuit afin de préparer cette AMG GT Track Sport (ou quel que soit son nom définitif) en vue de sa commercialisation.
Ce dont nous sommes assurés, c’est qu’elle embarquera un V8 sous le capot. On ignore toutefois s’il s’agira de l’actuel V8 4 l biturbo ou de l’ancien V8 6.2 l atmosphérique. Ce dernier n’est plus proposé sur la version routière de l’AMG GT, mais c’est bien lui qui équipait la précédente GT3 !
La version la plus puissante de la GT actuelle est la GT Pro, forte de 612 ch. Mais une éventuelle version homologuée pour la route de cette GT Track Sport devrait sans aucun doute offrir davantage de puissance.
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