Dream Cars - Page 54

Une septième famille de modèles Porsche deviendra-t-elle une réalité dans les mois à venir ? C’est fort probable si l’on s’en réfère aux dernières déclarations de Matthias Mueller, le big boss de la marque.

Ne jamais se laisser abattre : tel pourrait être le credo d’Henrik Fisker ! Il faut dire ce Danois en a vu de toutes les couleurs au cours de sa carrière. Il a en effet connu la gloire en tant que designer, puis de nombreux déboires en tant que constructeur. Pour rappel, on lui doit le design de la BMW Z8 et celui de plusieurs Aston Martin dont la Vanquish, mais aussi de la Fisker Karma.

En décembre dernier, nos espions avaient surpris la 911 GT3 RS en pleine séance d’essais dans le Grand Nord. A l’époque, nous n’avions livré que quelques vagues infos concernant la plus radicale des 911. Aujourd’hui, elles se révèlent en partie exactes ; Porsche ayant dévoilé officiellement sa bête de course au Salon de Genève.

Aujourd’hui, l’ouverture du Salon de Genève étant derrière nous, on en sait un peu plus sur la R8 e-Tron ; la variante 100 % électrique de la supercar d’Audi. Il faut dire que le constructeur a profité du rendez-vous helvétique pour délivrer des informations assez pertinentes.

Parmi les constructeurs exotiques capables de produire des monstres de puissance, Koenigsegg est bien placé. A Genève, ce constructeur suédois l’a une fois de plus prouvé en dévoilant la Regera, une sportive qui ne craint pas de se mesurer à la Bugatti Veyron, à la Ferrari LaFerrari ou à la McLaren P1.

Colin Chapman, le fondateur de Lotus, aimait le répéter : « Light is right ». Cette phrase vient de pousser la marque à revoir en profondeur les fondamentaux de l’Evora. Le coupé sportif « 2+2 » passé par la case refonte de mi-carrière est désormais plus puissant et un rien plus léger.

Aujourd’hui, il semble acquis que plusieurs constructeurs veuillent avoir la peau de la Porsche 911. Bentley est de ceux-ci. Il vient de le prouver en dévoilant à Genève un concept de GT « 2 places » baptisé EXP 10 Speed 6. Si jamais ce coupé passe du rêve à la réalité, on peut être sûr qu’il aimera également en découdre avec les Mercedes-AMG GT et autres Jaguar F-Type.

Décidément, il semble bien que les sportives extrêmes aient la cote chez les constructeurs prestigieux. Au Salon de Genève, il n’y en a donc pas que pour la Vulcan d’Aston Martin. McLaren vient en effet d’y présenter la P1 GTR ; une pistarde uniquement réservée à un usage sur circuit.

Ce mardi 3 mars, le Salon de Genève a ouvert ses portes. L’heure y était à l’émerveillement. Sur le stand Aston Martin, c’est une incroyable voiture de course qui a attiré les regards. Baptisé Vulcan, ce modèle apparaît – dixit le constructeur – comme « la création la plus intense et exaltante de la marque à ce jour ».

Au Salon de Genève, la 450ème Bugatti Veyron sera dévoilée. Elle sera la dernière supersportive de la production débutée en 2005. De ce fait, le constructeur a baptisé cette Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse « La Finale ». Il est bien sûr inutile de gagner le prochain jackpot de l’Eurommilions ; cette voiture ayant déjà trouvé preneur.

Au Salon de Genève, il n’ y a pas que les voitures de Monsieur et Madame Tout-le-Monde qui occupent le devant de la scène. Il y a aussi les bolides de course des gentlemen drivers qui participent aux différents championnats en catégorie GT. La preuve ? Mercedes y présente la déclinaison GT3 de son AMG-GT.

En général, l’histoire se déroule ainsi. D’abord, une marque solide fabrique une supercar. Ensuite, tout le monde salive d’envie sur cette dernière. La supercar est alors numérisée pour rejoindre le paddock des jeux vidéo de courses de voitures et permettre au commun des mortels de se faire la main sur des bolides financièrement hors de portée. Toutefois, il arrive aujourd’hui que l’histoire s’inverse et que ce soit la fiction qui inspire la réalité. Quand cela se produit, c’est en général assez spectaculaire.

A Genève, la semaine prochaine, la plus désirable des Audi sera enfin dévoilée. Il s’agit bien sûr de la seconde génération de R8. De celle-ci, on connaît déjà plusieurs détails ; la marque aux anneaux s’étant fendue d’un communiqué de presse.

Si vous aimez les belles anglaises des années 60, il y en a une qui ne doit pas vous laisser de marbre depuis qu’elle s’est offerte une deuxième jeunesse en passant entre les mains de Ian Callum, le directeur du design de Jaguar. Il s’agit bien sûr de la berline Mark II. Vu le succès rencontré en août dernier par cette Jaguar, la société Classic Motor Cars (CMC) a décidé de se lancer dans la production en petite série de celle qui n'était à l'origine qu'un exemplaire unique.

Début mars, au Salon de Genève, il n’y aura pas une, mais bien deux nouveautés sur le stand McLaren. A côté de la P1 GTR (la déclinaison extrême de la P1 réservée à un usage exclusif sur circuit), il y aura la 675 LT. Cette McLaren est annoncée comme la plus radicale et la plus performante de la famille Super Series. Elle appartiendra donc à la même gamme que les 650S et 625C dévoilées ces derniers mois.