Dream Cars - Page 54

Courant 2016, à l’occasion de l’un ou l’autre événement automobile, on devrait logiquement découvrir la Bugatti qui remplacera la Veyron. Aujourd’hui, si l’on sait déjà qu’elle s’appellera Chiron, on connaît aussi un peu mieux ses dessous. En effet, des journalistes de Car Magazine ont passé plusieurs jours au château Saint Jean de Molsheim, le fief de Bugatti.

Interprétation moderne de la Lotus Seven, la D8 est fabriquée par le Hollandais Donkervoort. Ce dernier ne cessant de faire évoluer son produit phare, il vient donc de dévoiler la mouture ultime de sa gamme. Baptisée D8 GTO «Bare Naked Carbon», cette stricte deux places fait, comme son nom l’indique, la part belle à la fibre de carbone.

La gamme « Sports Series » de McLaren compte un nouveau membre. A Shanghai, le constructeur vient en effet de dévoiler la 540C Coupé, une sportive qui apparaît comme le ticket d’accès à l’univers McLaren. D’ailleurs, elle se positionne juste en dessous de la récente 570S présentée au salon de New York.

Chaque année, depuis 2006, les constructeurs attendent avec impatience le nom de celle qui est élue « voiture verte de l’année ». A l’image d’autres récompenses, il est vrai que ce prix assure une certaine notoriété à l’heureuse élue. Au récent salon de New York, ce prestigieux prix vient d’être remis à un constructeur européen qui l’emporte pour la troisième fois.

Au salon de New York, la nouveauté incontournable du stand Porsche est assurément la Boxster qui se décline pour la seconde fois en Spyder. Cette variante est à considérer comme l’interprétation moderne de la 550 Spyder de James Dean et a donc une fois de plus la lourde tâche de séduire les puristes.

Au Salon de New York, McLaren dévoile un modèle ayant l’ambition d’être aussi agréable à vivre au quotidien qu’une Porsche 911 Turbo. Baptisée 570S Coupé, cette McLaren apparaît bien sûr comme une sportive pur jus. Elle est juste un rien moins pistarde que ses soeurs et donc moins radicale.

Le groupe Jaguar – Land Rover a pris l’habitude de dévoiler ses nouveautés avec une scénographie spectaculaire. Ce fut le cas avec le prototype annonçant la future Range Rover Evoque Cabriolet dans les tunnels du projet Crossrail ou encore, début septembre, avec la Jaguar XE hélitreuillée au-dessus de Londres.

Une septième famille de modèles Porsche deviendra-t-elle une réalité dans les mois à venir ? C’est fort probable si l’on s’en réfère aux dernières déclarations de Matthias Mueller, le big boss de la marque.

Ne jamais se laisser abattre : tel pourrait être le credo d’Henrik Fisker ! Il faut dire ce Danois en a vu de toutes les couleurs au cours de sa carrière. Il a en effet connu la gloire en tant que designer, puis de nombreux déboires en tant que constructeur. Pour rappel, on lui doit le design de la BMW Z8 et celui de plusieurs Aston Martin dont la Vanquish, mais aussi de la Fisker Karma.

En décembre dernier, nos espions avaient surpris la 911 GT3 RS en pleine séance d’essais dans le Grand Nord. A l’époque, nous n’avions livré que quelques vagues infos concernant la plus radicale des 911. Aujourd’hui, elles se révèlent en partie exactes ; Porsche ayant dévoilé officiellement sa bête de course au Salon de Genève.

Aujourd’hui, l’ouverture du Salon de Genève étant derrière nous, on en sait un peu plus sur la R8 e-Tron ; la variante 100 % électrique de la supercar d’Audi. Il faut dire que le constructeur a profité du rendez-vous helvétique pour délivrer des informations assez pertinentes.

Parmi les constructeurs exotiques capables de produire des monstres de puissance, Koenigsegg est bien placé. A Genève, ce constructeur suédois l’a une fois de plus prouvé en dévoilant la Regera, une sportive qui ne craint pas de se mesurer à la Bugatti Veyron, à la Ferrari LaFerrari ou à la McLaren P1.

Colin Chapman, le fondateur de Lotus, aimait le répéter : « Light is right ». Cette phrase vient de pousser la marque à revoir en profondeur les fondamentaux de l’Evora. Le coupé sportif « 2+2 » passé par la case refonte de mi-carrière est désormais plus puissant et un rien plus léger.

Décidément, il semble bien que les sportives extrêmes aient la cote chez les constructeurs prestigieux. Au Salon de Genève, il n’y en a donc pas que pour la Vulcan d’Aston Martin. McLaren vient en effet d’y présenter la P1 GTR ; une pistarde uniquement réservée à un usage sur circuit.

Aujourd’hui, il semble acquis que plusieurs constructeurs veuillent avoir la peau de la Porsche 911. Bentley est de ceux-ci. Il vient de le prouver en dévoilant à Genève un concept de GT « 2 places » baptisé EXP 10 Speed 6. Si jamais ce coupé passe du rêve à la réalité, on peut être sûr qu’il aimera également en découdre avec les Mercedes-AMG GT et autres Jaguar F-Type.