Les affaires ne tournent plus aussi bien pour le groupe Volkswagen et donc pour toutes les marques de sa galaxie (exception faite de Skoda ou des marques de prestige qui ont toujours la cote). Globalement, Volkswagen, Seat, mais aussi Audi et même Porsche vont devoir se serrer la ceinture. Le groupe a évoqué le besoin de réduire la voilure à hauteur de 4 milliards d’euros par an, une somme colossale.
Dans ce contexte, le groupe Volkswagen va très certainement supprimer certains projets, mais aussi en accélérer d’autres qui sont attendus comme rentables. On imagine aussi que les synergies seront poussées encore plus loin et aussi avec des partenaires extérieurs, comme c’est déjà le cas en Chine avec Xpeng.
Cela dit, il existe aussi d’autres possibilités de générer rapidement du cash : revendre certaines des acquisitions faites ces dernières années. Et elles sont nombreuses : le groupe a en effet dans son escarcelle des marques comme Bentley, Lamborghini, mais aussi des motos comme Ducati ou des camions comme Scania et MAN. Par ailleurs, Volkswagen a pris une série de participations, comme chez Suzuki (19,9% du capital), Europcar, mais aussi dans diverses entreprises, comme Cariad (logiciels), la start-up américaine de voitures électriques Rivian ou encore le bureau de style et d’ingéniérie Italdesign, via Audi.
Publicité – continuez à lire ci-dessous
Une revente déjà actée ?
Pour ce qui concerne le bureau Italdesign, le personnel vient de recevoir une information selon laquelle l’entreprise connaît actuellement une procédure d’évaluation qui vise à connaître sa valeur et qui pourrait conduire à sa vente.
Il serait évidemment dommage qu’Audi se sépare d’Italdesign qui, rappelons-le, a été fondée par Giorgetto Giugiaro et son partenaire ingénieur Aldo Mantovani en 1968. Ce bureau a en outre été à l’origine de nombreuses très belles réalisations dans le secteur automobile, comme la première Volkswagen Golf, l'Audi 80, la Lotus Esprit, le coupé BMW M1 et plusieurs petites Fiat telles que la Panda, l'Uno ou la Punto.
Il faut se souvenir qu’Audi a racheté le bureau en 2010 par le biais de Lamborghini (rachetée aussi part Audi). Cette acquisition visait à exploiter la grande expertise d'Italdesign en matière de design automobile, d'ingénierie et de prototypage pour l'ensemble du groupe Volkswagen. Totalement intégrée au groupe VW, cette filiale s’est montrée très agile ces dernières années, étant capable de développer très rapidement de nouveaux modèles, comme ce fût le cas récemment avec l’Audi Q2. Italdesign est loin d’être un petit poucet : l’entreprise occupe plus de 1.000 personnes.
Il faudra donc voir si l’information se confirme ou pas. Si c’est le cas, ce serait une perte pour le groupe VW, mais qui révèle aussi à quel point la situation du géant allemand est fragile et urgente, comme on a pu le constater avec la fermeture de l’usine de Forest en Belgique. Audi doit d’ailleurs à elle seule économiser 1 milliard d’euros par an d’ici 2029...
À la recherche d'une voiture ? Cherchez, trouvez et achetez le meilleur modèle sur Gocar.be
